[Tusha]

Każde lotnisko ma drogi podejścia do pasa wg procedur. Zależy to z której strony ląduje (zawsze pod wiatr). Na stronie http://www.ais.pata.pl jest mapka z korytarzami nad Polską. Trzeba sie zarejestrować za darmo i potemz bocznego menu ENR-ENR6-ENR6.2-3. To mapa górnych dróg nad Polską. Co jakiś czas się to zmienia.

[wicio]

Tusha, o 01 maj 2010 - 09:30 , powiedział:

Każde lotnisko ma drogi podejścia do pasa wg procedur. Zależy to z której strony ląduje (zawsze pod wiatr). Na stronie http://www.ais.pata.pl jest mapka z korytarzami nad Polską. Trzeba sie zarejestrować za darmo i potemz bocznego menu ENR-ENR6-ENR6.2-3. To mapa górnych dróg nad Polską. Co jakiś czas się to zmienia.

We Wrocławiu jest 1 droga podejścia i to niezaleznie od kierunku wiatru. Czasami niektóre samoloty lataja na skróty, co ponoc jest nielegalne i nie wiem od czego to zależy.

[Tusha]

Jeśli kontrola lotów wyrazi zgodę na skrót to pilot może tak lecieć. Bardzo często się to zdarza.

[vrg]

A ja zadałem pytanie jaka jest dolna granica naszych obserwacji a nie czy istnieją korytarze podejścia

[wicio]

vrg, o 02 maj 2010 - 13:34 , powiedział:

A ja zadałem pytanie jaka jest dolna granica naszych obserwacji a nie czy istnieją korytarze podejścia

To zależy jak blisko da się podejść do pasa startowego. Słyszałem o ludziach, którzy właście lubują się w obserwacjach lądujacych samolotów i podkradają się jak najbliżej. Wtedy możemy go mieć kilkadziesiąt metrów nad głową. Ale jaki to ma znaczenie dla nas dalekich obserwatorów?

[twmichal]

wicio, o 02 maj 2010 - 21:21 , powiedział:

To zależy jak blisko da się podejść do pasa startowego. Słyszałem o ludziach, którzy właście lubują się w obserwacjach lądujacych samolotów i podkradają się jak najbliżej. Wtedy możemy go mieć kilkadziesiąt metrów nad głową. Ale jaki to ma znaczenie dla nas dalekich obserwatorów?

Są różne fora dla tzw. spottersów, gdzie szczegółowo są opisane punkty wokół lotnisk, potencjalnie nadające się na miejscówki. Ponoć przy Okęciu w takich punktach usypano górki, z których można fotografować samoloty. Zalecane jest także posiadanie kamizelki, żeby ochrona się nie czepiała.
Ja tam wolę fotografować samoloty na pokazach lotniczych

[vrg]

wicio, o 02 maj 2010 - 21:21 , powiedział:

To zależy jak blisko da się podejść do pasa startowego. Słyszałem o ludziach, którzy właście lubują się w obserwacjach lądujacych samolotów i podkradają się jak najbliżej. Wtedy możemy go mieć kilkadziesiąt metrów nad głową. Ale jaki to ma znaczenie dla nas dalekich obserwatorów?

Skoro już z nudów spowodowanych słabymi dla DO warunkami zajmujemy się obserwacjami samolotów to wolę zapytać
Szkoda że tak późno odkryliście tą stronę do identyfikacji poszczególnych lotów bo fotki przelatującym mi nad głową samolotom zmierzającym do Pyrzowic robię okazjonalnie raz na jakiś czas od dobrych kilku lat. A przecież nie mieszkam wcale w okolicy pasa startowego. Swoją drogą ciekawe na jakiej wysokości sobie tak podchodzą do lądowania 17km w linii prostej od lotniska To musi być nie więcej jak 300-500 metrów skoro gołym okiem widać szczegóły kadłubów.

Przydałyby się jakieś fotki żeby nie pozostać gołosłownym
Wizair Airbus A320:


Malev B738 (737-800):


PLL LOT Embraer ERJ 145:


Te wszystkie to zmierzające do Pyrzowic. A tu kilka innych na wysokości przelotowej latające głównie wschód-zachód których ja nie rozpoznam:

[Tusha]

Na pierwszych dwóch zdjęciach faktycznie Wizzair na trzecim to nie B738 Malev tylko Airbus A300 MNG Cargo. Dalej Embraer 145 LOT tak jak napisałeś. Z tych na przelotówkach rozpoznaję tylko na trzecim zdjęciu KLM i na ostatnim JAL

Użytkownik Tusha edytował ten post 03 maj 2010 - 11:40

[vrg]

Tusha >> dzięki wielkie za poprawki, mnie to i tak zbyt wiele nie mówi, swoją wiedzę opieram jedynie na tym co starałem się pobieżnie znaleźć u wujka Gugle.

Nie potrafiłbyś rozpoznać na jakiej wysokości np ten Embraer albo A300 mogły się znajdować ?(obie fotki na 432mm)

Użytkownik vrg edytował ten post 03 maj 2010 - 15:19

[Tusha]

Cięzko powiedzieć na jakiej wysokości są te samoloty ale jeśli zdjęcia robiłeś z Czeladzi to powinny być na wysokości około 1-1,5km

[luki_]

Ja tam osobiście wolę obserwacje z samolotów, więc jeśli szanowny twórca niniejszego tematu nie ma nic na przeciw, pozwolę sobie rozszerzyć ten wątek (żeby już nie tworzyć chaosu kolejnym tematem) o takie właśnie zdjęcia.
Na początek coś z lotniczych średnio dalekich (ale za to myślę ciekawych) obserwacji.
Oto kilka widoków rumuńskich Karpat.:
-pierwsze zdjęcie wykonane jest z okolic Devy (wysokość przelotowa ok. 11000 m) i przedstawia u góry z lewej strony kadru najwyższe góry Rumunii - Fogarasze (ponad 100 km - chyba musicie mi uwierzyć na słowo, bo po zmniejszeniu ciężko coś tam dostrzec pod chmurami).
-kolejne zdjęcie to już widok znad kotliny Hateg. W prawym górnym rogu pośród chmur dojrzeć można g. Parang i nieco bardziej na lewo g. Capatinei. Odległości ok. 60 - 80 km.
-następne trzy zdjęcia to coraz bliższe góry Parang - na ostatniej fotce ich najwyższe szczyty z doskonale widocznymi kotłami polodowcowymi.
Specjalnie wybrałem na pierwszego posta w tym temacie g. Parang i Fogaraskie. Chciałem przy tej okazji jeszcze raz zwrócić waszą uwagę na zdjęcie opublikowane jakiś czas temu na DO pt. "Widok na g. Fogaraskie, g. Parang i g. Apuseni z Arcera". Dosyć ostro spieraliśmy się swego czasu o to, czy góry na ostatnim planie to rzeczywiście Parang, czy Sybińskie. Mimo, iż wydaje mi się, że bezsprzecznie dowiedziono tam, że to nie Parang, a właśnie bliższe g. Sybińskie tytuł dotychczas pozostał niezmieniony.
Panowie, jeśli chcemy być od początku do końca, a nie tylko wyrywkowo rzetelni, to jeszcze raz apeluję - zmieńcie tytuł tego zdjęcia (i kategorię odległościową) z "g. Parang" na "g. Sybińskie" .

Załączone miniatury

• 
• 
• 
• 
• 

[Patb]

luki_, o 06 maj 2010 - 19:17 , powiedział:

Ja tam osobiście wolę obserwacje z samolotów, więc jeśli szanowny twórca niniejszego tematu nie ma nic na przeciw, pozwolę sobie rozszerzyć ten wątek (żeby już nie tworzyć chaosu kolejnym tematem) o takie właśnie zdjęcia.

Bardzo proszę

[Tusha]

Bardzo ciekawe zdjęcia. Ma ktoś może zdjęcia Himalajów z samolotu?

[merti]

Można obserwować przeloty w 3D na GoogleEarth ->.KML<-. Niestety, jak na razie śledzić można tylko samoloty przelatujące nad Szwajcaria...

Użytkownik merti edytował ten post 07 maj 2010 - 01:38

[Rafał ZOOM]

[Tusha]

To chyba prywatny helikopter prezesa Famuru

[vrg]

Przyłapany grubo po zachodzie słońca Boeing 747 Jade Cargo na wysokości 35.000 stóp:



(drugie foto niby na 1252 mm ale to po prostu maksymalny crop jaki mogę zrobić przy 8Mpix )

[twmichal]

Jeden z wielu samolotów, który lata nad Buskiem
.
Czekam tylko, kiedy pogoda naprawdę zrobi się ładna, bo wtedy dużo samolotów i motolotniarzy startuje z lotniska aeroklubu w Pińczowie.
Kiedyś niedaleko Buska-Zdroju było lotnisko sanitarne, a dawno temu były też loty widokowe samolotem An-2

[twmichal]

Trochę z dzisiaj

A to mi wyszło przypadkowo, bo nieuważnie włączyłem wielokrotną ekspozycję.

[vrg]

piękne, twmichal, piękne. Mam pytanie - bo w exifie pusto - ciemne niebo to zasługa dużej przesłony czy czego ?

[Tusha]

Na trzecim zdjęciu IŁ76. Spora gratka bo nie często można go widzieć na naszym niebie. Na ostatnim ta mijanka rewelacja. Nie często się zdarza taka fotka. Gratuluję

Użytkownik Tusha edytował ten post 29 maj 2010 - 14:49

[twmichal]

vrg, o 28 maj 2010 - 22:40 , powiedział:

piękne, twmichal, piękne. Mam pytanie - bo w exifie pusto - ciemne niebo to zasługa dużej przesłony czy czego ?

To zasługa obróbki W Photoshopie wybrałem po prostu opcję "Auto Levels" (po uprzedniej obróbce RAW-ów)
Zdjęcie robione obiektywem lustrzanym Falcon 500mm, aparat Nikon d80. A EXIF-u brak bo przy zapisie wybrałem opcję "Save for Web & Devices"
czas naświetlania na tych zdjęciach wahał się od 1/640 do 1/2500 sek, f/8 (obiektyw ma stałą wartość), ISO 250-400

Tusha, o 29 maj 2010 - 14:48 , powiedział:

Na trzecim zdjęciu IŁ76. Spora gratka bo nie często można go widzieć na naszym niebie. Na ostatnim ta mijanka rewelacja. Nie często się zdarza taka fotka. Gratuluję

Ta mijanka to fotomontaż. Zresztą "nieumyślny", bo włączyła mi się wielokrotna ekspozycja. Można w ten sposób otrzymać m.in takie efekty
Ił-76 chyba był ostatnio w Polsce, Rosjanie przywieźli nim chyba dary dla powodzian.

A moim marzeniem jest zobaczyć ten samolot Może nie ma ich zbyt dużo, ale podobno często wykonuje loty transportowe.

Co do innych samolotów, to ja lubie fotografować pokazy lotnicze - zapraszam tutaj

Użytkownik twmichal edytował ten post 29 maj 2010 - 15:57

[Tusha]

twmichal, o 29 maj 2010 - 15:56 , powiedział:

Ta mijanka to fotomontaż.

No to się dałem nabrać.

[twmichal]

McDonell-Douglas MD11
KLM871 , trasa: Amsterdam-Schiphol(AMS)-> Delhi-Indira Gandhi(DEL)

Użytkownik twmichal edytował ten post 30 maj 2010 - 13:06

[twmichal]

Znalezione w internecie. Airbus a-380 na wysokości przelotowej, Canon EOS 400D + obiektyw 1200mm f 4.7.
Zdjęcia powalają jakością i ostrością. Jak oni to zrobili?

[simarik]

twmichal, o 31 maj 2010 - 09:05 , powiedział:

Znalezione w internecie. Airbus a-380 na wysokości przelotowej, Canon EOS 400D + obiektyw 1200mm f 4.7.
Zdjęcia powalają jakością i ostrością. Jak oni to zrobili?

Te zdjęcia to już najwyższa światowa liga bo na tej stronie co podałeś znajdują się tylko te najlepsze z całego świata!
Tak się składa, że te zdjęcia A380 to zdjęcia naszego forumowego kolegi (Andrzeja Kostrzewy) KILLER'a, który swoje prace co jakiś czas publikuje na tym forum w wątku
Polowanie na samoloty
Tam możesz zadać mu pytanie jak on to robi. Z tego co ja się orientuję to zdjęcia wykonuje syntą 10" i lustrzanką w ognisku

Polecam też stronę www.ExtremeSpotting.com
Tam Andrzej udziela się znacznie częściej.
Pozdrawiam

[Andis]

Widzę, że temat się rozwija... Jako, że mieszkam pod korytarzem UL984, coś tam czasem pstrykam huczącego nad głową.

To dość powszechne maszyny nad nami, ciekawe jest zdjęcie nr2 (Thai) robione gdzieś w zimie w czasie mocnego mrozu. W ogóle nie widać strug kondensacyjnych.
Pozdrawiam

[twmichal]

simarik, o 31 maj 2010 - 10:11 , powiedział:

Te zdjęcia to już najwyższa światowa liga bo na tej stronie co podałeś znajdują się tylko te najlepsze z całego świata!
Tak się składa, że te zdjęcia A380 to zdjęcia naszego forumowego kolegi (Andrzeja Kostrzewy) KILLER'a, który swoje prace co jakiś czas publikuje na tym forum w wątku
Polowanie na samoloty
Tam możesz zadać mu pytanie jak on to robi. Z tego co ja się orientuję to zdjęcia wykonuje syntą 10" i lustrzanką w ognisku

Polecam też stronę www.ExtremeSpotting.com
Tam Andrzej udziela się znacznie częściej.
Pozdrawiam

Mnie bardziej zależy na jakich parametrach te zdjęcia są robione (ISO, przesłona, czas migawki). Mnie wychodzą straszne szumy, zwłaszcza gdy niebo jest intensywnie niebieskie. A te zdjęcia robiłem przy ISO 200-500max.
Natomiast to robiłem przy ISO1600, 1/640s., lustrzany 500mm f/8 (stała wartość) i szumów jest bardzo niewiele.
(szkoda że głowę schował)

Może powinienem korzystać z innego programu do obróbki RAWów, bo już wiele razy zdarzyło mi się że w Photoshopie pojawiały się brzydkie przebarwienia w przypadku barw zielonej i niebieskiej i to od razu przy otwarciu pliku.

[twmichal]

747 - Korean Air

Zastanawiam się czemu z Seulu do Mediolanu lecą tak okrężną drogą.
Maksymalny zasięg 747 wynosi nieco ponad 14000km.

Rządowy Mi-8 - Sandomierz.

[Tusha]

To nie jest okrężna droga. Polecam tą stronę http://gc.kls2.com/ Tam podając dwa punkty wyświetla najkrótszą drogę.