mar449

Bardzo dziękuję.

Bardzo ci dziękuję mirek01 Czy (AstroEq) ma mechanizmy korekty błędów okresowych? Rozrysowuję te przekładnie i kompletuję części.

Witam.Po rozważeniu wszystkiego myślę, że będę budował jednak przekładnie pasową dwustopniową + cierną. Czy całkowite przełożenie mechaniczne zrobić na 1:720 ? ( byłyby silniki 1,8 stopnia i pasowałoby do popularnej elektroniki) Czy inne?? Może tak? Cierna- Koło duże 450 mm. średnicy, wałek 15mm. oparta na łożyskach stożkowych. Przełożenie 1:30 1 stopień pasowa Duże koło 160 lub 150 zębów, Małe kółko 16-20 zębów Przełożenie od 1:10 do 1:7,5 Sumaryczne przełożenie cierna+ 1 stopień = (koło 160+16=1:300) lub (koło 150+16=1:281) (koło 150+20 =1:225) 2 stopień pasowa Duże koło ?????? Małe koło ????? Czy to przełożenie musi być dokładnie 1:720 bo mam problem z doborem kół, a chciałbym wypróbować to co zamówiłem, a jak będzie słabo- podmienić na inne koła i paski bez przerabiania reszty konstrukcji. Czy może dobrać dokładne przełożenie przez zmianę średnicy dużego koła ciernego? Marek

Dziękuję. Teraz muszę to wszystko przemyśleć i podjąć decyzje. Pozdrawiam. Marek

Witam. Jeżeli to zbuduję i będzie słabe, a potem nie znajdę koła o 160 zębach o innym profilu zębów, to będę to musiał przerabiać na podwójną przekładnię, bo przełożenie będzie za małe. (To tak samo jak budować od nowa.) Bardzo mi się spodobał pomysł Ryszardo, żeby to zrobić na pojedynczej przekładni pasowej, ale nigdzie nie mogę znaleźć tak dużego koła Gt2. Czytałem jeszcze to: https://www.optibelt.com/fileadmin/pdf/produkte/zahnriemen-pu/Optibelt-TM-Polyurethane-Timing-Belts.pdf Piszą o profilu zębów AT5, że dokładne, ale nie wiem czy nie do większych obciążeń. I nie wiem jaki jest minimalny promień gięcia tych pasków, bo chyba są zbrojone stalą.

Jak zwykle masz rację. Też to później zauważyłem. Rolkę albo dwie z obu stron. A jak by zostawić duże kółko a małe i pasek zmienić na te co polecasz?

https://pl.aliexpress.com/item/4000110265935.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.dea61b88RMuDQR&algo_pvid=f2bd6df3-42df-47a4-ab2c-92638271acf3&algo_expid=f2bd6df3-42df-47a4-ab2c-92638271acf3-0&btsid=2100bde116165304778846145ef2a4&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Siły będą się dodawać, ale to jest pierwszy stopień przekładni. Czy konieczne są takie naciągi paska, żeby to poprawnie działało? Jak dostanę te przekładnie , to wtedy zrobię zdjęcia, pokażę jak to wygląda i zadecydujemy, czy to wywalić i szukać innych, czy te może będą się nadawały.

Witam. wcześniej czytałem trochę o profilach zębów pasków napędowych, ale po wrzuceniu tego kompletu na forum i przeczytaniu otrzymanych odpowiedzi uznałem, że ta przekładnia będzie się nadawała. Dlatego odpuściłem kształt zębów i zamówiłem. Czy można tu na forum zamieszczać linki sprzedawców, bo ktoś prosił. cal to 2,54 cm. Czy nie wyjdzie 30N ?

Odległość między kołami przy napiętym pasku około 1-2cm. Tak mi wyszło z z porównania średnic przekładni i podanego rozstawu kół. To jest pozamiatane, bo zamówienie już poszło do dużego kraju żółtych przekładni.

Witam. Znalazłem ofertę przekładni z kołem 160 zębów kółkiem 16 zębów i paskiem o szerokości 10 mm. Ale daleko od nas.

Witam. Będę realizował ten projekt. Sterowanie przez AstroEq. Chciałem skompletować silniki. Mogę dobrać inne sterowniki silników jeżeli zajdzie taka potrzeba. Nie wiem jakie silniki kupić, to znaczy na jakie napięcie. Było kilka sugestii. Że na 12 volt lub że na niskie napięcia nawet 3 lub 6 volt. Proszę o pomoc. Marek

Bardzo dziękuję. napiszę jak coś zrobię. Pozdrawiam. Marek

Witam. Koło cierne może mieć max.500 mm. średnicy. Czy może być ze stali nierdzewnej o gr. 5 mm. Mam takie podtoczenie i by super pasowało a grubsze będzie kłopot ale da się zrobić. nie chciałbym tego przetaczać bo jest precyzyjnie wytoczone. Czy wałka ciernego nie można wytoczyć z grubszego wałka na jednym zapięciu? Podeprzeć konikiem i można by wytoczyć gniazda na łożyska stożkowe i gwint docisku. Czujnik ma podziałkę 0,002 mm. a pokaże dokładniej, ale nie określę wielkości bicia. Nie widzę możliwości precyzyjnego osadzenia koła zębatego dużego, bez wytoczenia osi. Drugi sposób: kupić szlifowany wałek (dłuższy) wytoczyć płytkie kanały na oporowe pierścienie segiera i gwint, ale czy dobierzemy precyzyjnie średnice łożysk i otworu koła zębatego? Myślałem zastosować AstroEq. ale to dla mnie spory problem, bo nie znam rozwiązań o których piszesz i nie wiem, czy to będzie pasowało. A może trzeba inaczej? Marek

Taka przekładnia? Czy mała zębatka większej średnicy?

Witam. Dziękuję za przypomnienie tego posta. W tedy jeszcze nie rozróżniałem doby od okręgu (doba ma 24 godz. a okrąg 360 stopni). Byłem utwierdzony w przekonaniu,że moje wyliczenia są poprawne i nie brałem pod uwagę innych rozwiązań. Wychodziło mi, że będę miał bardzo mały błąd. Potem nastąpiło i błąd powiększył się 15 razy. Policzę rozrysuję i jeżeli pozwolicie zweryfikuję na forum. Marek.

Witam. Mam kilka pytań odnośnie budowy przekładni ciernej. 1) Jakie stosuje się materiały na przekładnię i na wałek? 2) Jaka powinna być szerokość bieżni? 3) Czy powierzchnie współpracujące ze sobą są z tego samego metalu z których są zrobione przekładnia i wałek? ( Szlifowana stal?) 4) jak wyliczyć siłę docisku wałka? Będę wdzięczny za podpowiedzi i sugestie. Marek

Witam. Nie rozumiem tego przekazu. BAJ 16"/4,5 ciągnie bez guidowania w punkt 60 sek zawsze a czasem nawet lepiej. 16’’ to wielkość lustra, a 4,5 czy to ogniskowa, czy światłosiła? Jak jest zbudowana przekładnia cierna w tym teleskopie? Przy podanej średnicy i przełożeniu wychodzi mi jakiś mikroskopijny wałek napędowy. Jakie materiały współpracują ze sobą w takiej przekładni jaki jest kształt wałka?

Witam. Mam pytanie, jakie są wymagania odnośnie dokładności wykonania przekładni w drugiej osi? Czy dobrze rozumuję, że dokładność prowadzenia w osi RA jest kluczowa w astrofotografii? Jeżeli tak jest, to na jaką niedokładność w osi De możemy sobie pozwolić, żeby nie mieć problemów z astrofotografią z prowadzeniem przy ogniskowej 1500 mm. Pytam, bo przyszedł mi do głowy pomysł, żeby spróbować zrobić taką przekładnię o jakiej pisał ryszardo. Potem wypróbować jak poprowadzi, a jak będzie duży błąd ( a raczej będzie) żeby ją wykorzystać w osi DE, a w osi RA powalczyć z przekładniami ciernymi. Tylko czy taką przekładnię z dużym błędem można wykorzystać w osi DE?

Dziękuję, za to, że masz do mnie i do moich ograniczeń umysłowych tyle cierpliwości. Dopiero teraz to sobie poukładałem i okazało się, że moje plany są do niczego. Jest mi przykro, że zająłem tyle czasu. Marek

Ja to rozumiałem tak, że każdy ząb przekładni ma 1 mm. Zębów jest 1436. Wyszło mi, że 1 obrót (ślimaka) obróci przekładnię główną o 1 minutę kątową, a tych minut jest w dobie 1436 więc na dobę ślimak obróci się 1436 razy, co spowoduje, że montaż obóci się o 1 pełny obrót w ciągu 1 doby. Pomijam głębokość zęba bo wynosi ona około 0,8 mm. i niewiele to wnosi do obliczeń. Ty piszesz, że montaż musi obracać się o 900’’ na minutę i tego nie rozumiem. Czy 900’’ to jest 15 minut?

Nie chodzi o drobiazgi. Czy minuta kątowa ma 60’’ ? Jeżeli tak to na jednym zębie nie może być błąd 60’’ bo ząb by musiał przeskoczyć. Przepraszam, ale dla mnie to jest wszystko nowe i staram się to zrozumieć.

Nie rozumiem tego: Coś mi nie pasuje, lub czegoś nie rozumiem. Jeżeli jeden obrót wałka to jedna minuta kątowa ?