Z tym otworem to nie jest tak bardzo tragicznie. Moje silniki mają oś 5mm i na to nałożyłem kółko z 12 ząbkami T2,5. Zależało mi na przekładni 1:3 więc wyboru wielkiego nie miałem. Jak Max pisze rozleciało się na dwie części. Osadziłem to na klej do montaż Loctite najpierw element w którym się normalnie wierci otwór na śrubkę do kontrowania następnie dociskając lekko do niego właściwą zębatkę z talerzem zabezpieczającym pasek przed spadnięciem. Oczywiści odwrotna możliwość istnieje i zależy to tylko o reszty mechaniki. Trzyma jak diabeł dobrą duszę, zresztą dowiedziałem się że ten rodzaj montażu jest również stosowany w zastosowaniach przemysłowych więc taki ostatni to on nie jest. Demontaż możliwy jest po podgrzaniu łączonych elementów, spoiwo traci właściwości w wyższej temperaturze. Dla zainteresowanych to cena tych drobiazgów wynosi około 25-26 zł za kółko i chyba 14 zł za pasek. I ważna uwaga : na stronie CNC kalkulator obliczający dł paska zależnie od wielkości kółek i odległości jest o kant d.... rozbić. Ja swoje paski musiałem wymieniać na numer większe.
P.S. Jak widać na zdjęciu oś RA jest już zakonczona, DEC jeszcze czeka na zamontowanie. Wiedząc obecnie jakm problemem jest szukanie dojscia do obróbki to wolałbym kupić gotowca i nie walczyc z materią. Czekają mnie jeszcze próby dokładności i wtedy tak naprawdę okaże się czy ta rzeźba miała sens.