Obserwacje samolotów

Rafał ZOOM · 25 Kwietnia 2010

Dzisiejsze łowy balkonowo-samolotowe ;-)

Filmik 9MB

http://wyslijto.pl/plik/ratygif3po

Edytowane 25 Kwietnia 2010 przez Rafał ZOOM

twmichal · 30 Kwietnia 2010

Przyjechałem do Buska i od razu Jumbo.

747linii Korean Airlines, (KAL543)

Obiektyw: Falcon 500mm (lustrzany)

Edytowane 30 Kwietnia 2010 przez twmichal

twmichal · 30 Kwietnia 2010

Dzisiejsze łowy:

B737 linii EuroFly

B777 linii Alitalia, lecący z Mediolanu do Moskwy

Też B777, lecący z Londynu do Bombaju.

Austriacki Fokker 100

Samolot, którego nie było na radarze - wydaje mi się że widać napisy LOT

i zabłąkany Eurocopter EC-120

Czy Flightradar pokazuje też śmigłowce i prywatne awionetki? Bo dzisiaj k. 13tej w okolicach Mielca kręcił się jakiś Piper (pisało Private), ale na licencji tego modelu zbudowano w Polsce samolot "Mewa"

Tego śmigłowca też nie było na radarze.

tc_ · 30 Kwietnia 2010

a ja po chwili przeglądania (w sobotę) tej ciekawej stronki, trafiłem chyba najwiekszy pasażerski samolot A380

zrobione 300mm + konwerter 2x (obiektyw tair 3s przymknięty do f/11 czyli z tc wychodzi f/22 robione z ręki)

Edytowane 30 Kwietnia 2010 przez tc_

vrg · 30 Kwietnia 2010

Istnieje jakaś minimalna granica na takie obserwacje samolotów? No bo widzę że koledzy wstawiają jakieś loty międzykontynentalne :szczerbaty: a dlaczego nie robić zdjęć nisko przelatującym samolotom zmierzającym do Pyrzowic ? :rolleyes:

Nad Śląskiem i Zagłębiem przebiega co najmniej kilka takich korytarzy do podchodzenia do lądowania i samoloty są na stosunkowo niewielkich wysokościach.

Jeden taki korytarz przebiega np. Katowice>Czeladź>Grodziec>Sarnów i potem piękny nawrót na Gródków i gdzieś nad Rogoźnikiem drugi nawrót na Pyrzowice. Swoją drogą muszę kiedyś taki przelot nagrać bo wygląda to bardzo ciekawie jak samolot "tańczy" gdzieś nad Dorotką :szczerbaty:

Tusha · 1 Maja 2010

Każde lotnisko ma drogi podejścia do pasa wg procedur. Zależy to z której strony ląduje (zawsze pod wiatr). Na stronie http://www.ais.pata.pl jest mapka z korytarzami nad Polską. Trzeba sie zarejestrować za darmo i potemz bocznego menu ENR-ENR6-ENR6.2-3. To mapa górnych dróg nad Polską. Co jakiś czas się to zmienia.

wicio · 1 Maja 2010

Każde lotnisko ma drogi podejścia do pasa wg procedur. Zależy to z której strony ląduje (zawsze pod wiatr). Na stronie http://www.ais.pata.pl jest mapka z korytarzami nad Polską. Trzeba sie zarejestrować za darmo i potemz bocznego menu ENR-ENR6-ENR6.2-3. To mapa górnych dróg nad Polską. Co jakiś czas się to zmienia.

We Wrocławiu jest 1 droga podejścia i to niezaleznie od kierunku wiatru. Czasami niektóre samoloty lataja na skróty, co ponoc jest nielegalne i nie wiem od czego to zależy.

Tusha · 2 Maja 2010

Jeśli kontrola lotów wyrazi zgodę na skrót to pilot może tak lecieć. Bardzo często się to zdarza.

vrg · 2 Maja 2010

A ja zadałem pytanie jaka jest dolna granica naszych obserwacji a nie czy istnieją korytarze podejścia :szczerbaty:

wicio · 2 Maja 2010

A ja zadałem pytanie jaka jest dolna granica naszych obserwacji a nie czy istnieją korytarze podejścia

To zależy jak blisko da się podejść do pasa startowego. Słyszałem o ludziach, którzy właście lubują się w obserwacjach lądujacych samolotów i podkradają się jak najbliżej. Wtedy możemy go mieć kilkadziesiąt metrów nad głową. Ale jaki to ma znaczenie dla nas dalekich obserwatorów?

twmichal · 2 Maja 2010

To zależy jak blisko da się podejść do pasa startowego. Słyszałem o ludziach, którzy właście lubują się w obserwacjach lądujacych samolotów i podkradają się jak najbliżej. Wtedy możemy go mieć kilkadziesiąt metrów nad głową. Ale jaki to ma znaczenie dla nas dalekich obserwatorów?

Są różne fora dla tzw. spottersów, gdzie szczegółowo są opisane punkty wokół lotnisk, potencjalnie nadające się na miejscówki. Ponoć przy Okęciu w takich punktach usypano górki, z których można fotografować samoloty. Zalecane jest także posiadanie kamizelki, żeby ochrona się nie czepiała.

Ja tam wolę fotografować samoloty na pokazach lotniczych

vrg · 3 Maja 2010

To zależy jak blisko da się podejść do pasa startowego. Słyszałem o ludziach, którzy właście lubują się w obserwacjach lądujacych samolotów i podkradają się jak najbliżej. Wtedy możemy go mieć kilkadziesiąt metrów nad głową. Ale jaki to ma znaczenie dla nas dalekich obserwatorów?

Skoro już z nudów spowodowanych słabymi dla DO warunkami zajmujemy się obserwacjami samolotów to wolę zapytać

Szkoda że tak późno odkryliście tą stronę do identyfikacji poszczególnych lotów bo fotki przelatującym mi nad głową samolotom zmierzającym do Pyrzowic robię okazjonalnie raz na jakiś czas od dobrych kilku lat. A przecież nie mieszkam wcale w okolicy pasa startowego. Swoją drogą ciekawe na jakiej wysokości sobie tak podchodzą do lądowania 17km w linii prostej od lotniska :szczerbaty: To musi być nie więcej jak 300-500 metrów skoro gołym okiem widać szczegóły kadłubów.

Przydałyby się jakieś fotki żeby nie pozostać gołosłownym

Wizair Airbus A320:

Malev B738 (737-800):

PLL LOT Embraer ERJ 145:

Te wszystkie to zmierzające do Pyrzowic. A tu kilka innych na wysokości przelotowej latające głównie wschód-zachód których ja nie rozpoznam:

Tusha · 3 Maja 2010

Na pierwszych dwóch zdjęciach faktycznie Wizzair na trzecim to nie B738 Malev tylko Airbus A300 MNG Cargo. Dalej Embraer 145 LOT tak jak napisałeś. Z tych na przelotówkach rozpoznaję tylko na trzecim zdjęciu KLM i na ostatnim JAL

Edytowane 3 Maja 2010 przez Tusha

vrg · 3 Maja 2010

Tusha >> dzięki wielkie za poprawki, mnie to i tak zbyt wiele nie mówi, swoją wiedzę opieram jedynie na tym co starałem się pobieżnie znaleźć u wujka Gugle.

Nie potrafiłbyś rozpoznać na jakiej wysokości np ten Embraer albo A300 mogły się znajdować ?(obie fotki na 432mm)

Edytowane 3 Maja 2010 przez vrg

Tusha · 3 Maja 2010

Cięzko powiedzieć na jakiej wysokości są te samoloty ale jeśli zdjęcia robiłeś z Czeladzi to powinny być na wysokości około 1-1,5km

luki_ · 6 Maja 2010

Ja tam osobiście wolę obserwacje z samolotów, więc jeśli szanowny twórca niniejszego tematu nie ma nic na przeciw, pozwolę sobie rozszerzyć ten wątek (żeby już nie tworzyć chaosu kolejnym tematem) o takie właśnie zdjęcia.

Na początek coś z lotniczych średnio dalekich (ale za to myślę ciekawych) obserwacji.

Oto kilka widoków rumuńskich Karpat.:

-pierwsze zdjęcie wykonane jest z okolic Devy (wysokość przelotowa ok. 11000 m) i przedstawia u góry z lewej strony kadru najwyższe góry Rumunii - Fogarasze (ponad 100 km - chyba musicie mi uwierzyć na słowo, bo po zmniejszeniu ciężko coś tam dostrzec pod chmurami).

-kolejne zdjęcie to już widok znad kotliny Hateg. W prawym górnym rogu pośród chmur dojrzeć można g. Parang i nieco bardziej na lewo g. Capatinei. Odległości ok. 60 - 80 km.

-następne trzy zdjęcia to coraz bliższe góry Parang - na ostatniej fotce ich najwyższe szczyty z doskonale widocznymi kotłami polodowcowymi.

Specjalnie wybrałem na pierwszego posta w tym temacie g. Parang i Fogaraskie. Chciałem przy tej okazji jeszcze raz zwrócić waszą uwagę na zdjęcie opublikowane jakiś czas temu na DO pt. "Widok na g. Fogaraskie, g. Parang i g. Apuseni z Arcera". Dosyć ostro spieraliśmy się swego czasu o to, czy góry na ostatnim planie to rzeczywiście Parang, czy Sybińskie. Mimo, iż wydaje mi się, że bezsprzecznie dowiedziono tam, że to nie Parang, a właśnie bliższe g. Sybińskie tytuł dotychczas pozostał niezmieniony.

Panowie, jeśli chcemy być od początku do końca, a nie tylko wyrywkowo rzetelni, to jeszcze raz apeluję - zmieńcie tytuł tego zdjęcia (i kategorię odległościową) z "g. Parang" na "g. Sybińskie" :yes: .

Patb · 6 Maja 2010

Ja tam osobiście wolę obserwacje z samolotów, więc jeśli szanowny twórca niniejszego tematu nie ma nic na przeciw, pozwolę sobie rozszerzyć ten wątek (żeby już nie tworzyć chaosu kolejnym tematem) o takie właśnie zdjęcia.

Bardzo proszę