Luz NEQ6

[TomekDw]

Mam takie pytanie, czy da się wyeliminować, ten luz. Załączam filmik. Takie stukanie, jest ono przy odblokowanej osi, a także zablokowanej. Myślę, że filmik pokaże o co mi chodzi, montaż nie był obciążany, ponieważ nie mam jeszcze teleskopu, był na nim tylko canon z obiektywem. Nie wiem dokładnie od kiedy jest ten luz, ale przy ostatniej sesji był na pewno.

 

Da się to jakoś naprawić? Bo jak nie to na pewno będzie przeszkadzać w astrofotografii. Może wystarczy coś przykręcić? W drugiej osi nie ma żadnych luzów.

 

 

Wiem, że nagrałem filmik w pionie, ale przy nagrywaniu smartfonem zapomniałem o tym, ale widać na nim o ile się przesuwa.

[Borowy Misiek]

Jeśli sprzęt jest na gwarancji to wysłałbym go do serwisu. Możliwe, że montaż został w fabryce bardzo luźno wyregulowany i teraz latem od temperatury się totalnie "rozklekotał". Mi kiedyś w Delcie zrobili taką usługę bezproblemowo na gwarancji.

[TomekDw]

Kupiony w Delcie w tym roku właśnie.

[Borowy Misiek]

To zadzwoń do serwisu, ewentualnie podeślij im filmik

[TomekDw]

Tylko problem będzie z wysłką, bo trochę daleko mam do Mińska Mazowieckiego, a montaż swoje waży. Szkoda, że nie mają serwisu w Katowicach, tam chyba jest tylko sklep.

[dziki]

Tomek ale oni między sklepami puszczają graty swoim kurierem, więc nie powinno być problemu - zostawiasz w Katowicach i po paru dniach sprzęt leci do Minska. Montaż ma ewidentny luz i jeśli nic nie regulowałeś to myślę, że DO to wyreguluje bez problemu.

[TomekDw]

Czyli muszę podzwonić, oby w miarę szybko to zrobili, ale w sumie najważniejsze, żeby zrobili to dokładnie, montaż mało używany może z 7 razy na dworze, zdziwiłem się, że ten luz jest na blokadzie.

 

edit: Już się dodzwoniłem, faktycznie można oddać im to w Katowicach, a oni prześlą to dalej. Jeśli nie uda im się tego naprawić, to będę dalej tutaj pisał. Dzięki za pomoc (liczyłem, że jest to coś zwykłego, jakieś niedokręcenie czy coś)

Edytowane 29 Czerwca 2016 przez TomekDw

[Maro21]

taki luz można samemu skasować http://www.astro-baby.com/EQ6%20rebuild%20guide/EQ6%20worm%20alignment.htm

[TomekDw]

Wątpię czy tak na czuja bym dał radę, a to na pewno ten luz co tutaj opisany?

[MateuszW]

Witaj, czy problem rozwiązany? Jak coś, to chętnie pomogę z regulacją, znam ten montaż do najmniejszej śrubki

[Bartosz]

Maro21 - właśnie tę instrukcję chciałem podesłać

Tak wyregulowałem mój EQ6, ale czasu mi to trochę zajęło (sprawa prosta, ale czasochłonna).

[Gość Winter]

MateuszW ile bierzesz za regulacje ?

[TomekDw]

Witaj, czy problem rozwiązany? Jak coś, to chętnie pomogę z regulacją, znam ten montaż do najmniejszej śrubki

 

 

Tak, problem rozwiązany, nie odsyłałem na gwarancję, był to luz tak jakby obudowy? Są tam takie śrubki na obudowie DEC, poluzowałem je i dokręciłem, trochę zmieniając położenie obudowy. Luz zniknął.

 

Nie był to luz opisywany wyżej w jednym z poradników. Montaż działa dobrze.

[Tayson]

podepne sie pod temat.

 

chialbym moze sam troche wykasowac luz w RA.

z tego co widze, to trzeba wyjac silnik, zeby dostac sie do slimaka. dalej slimkiem sie kreci i dociska mala srubke, tak aby luz zniknal, a slimak krecil sie rownomiernie po calosci.

 

gyd wyciagne silnik, to on ma owalne otwory na sruby do przykrecenia do obudowy. montaz jest opaskowany.

boje sie, ze nie trafie ponownie z te same ustawienia przykrecenia silnika do odbudowy i cos sie przestawi.

moze jednak przy paskach to jak sie przykreci silnik nie ma znaczenia, bo pasek wszystko wyrowna?

 

w miare jasno to opisalem?

jezeli nie, to moge wstawic jakies podgladowe zdjecia.

Edytowane 19 Lipca 2016 przez Tayson

[MateuszW]

MateuszW ile bierzesz za regulacje ?

Zależy jak bardzo zdezelowany jest montaż

 

Tak, problem rozwiązany, nie odsyłałem na gwarancję, był to luz tak jakby obudowy? Są tam takie śrubki na obudowie DEC, poluzowałem je i dokręciłem, trochę zmieniając położenie obudowy. Luz zniknął.

 

Nie był to luz opisywany wyżej w jednym z poradników. Montaż działa dobrze.

Mówisz o tych 4 dużych imbusach? No właśnie ustawiając odpowiednio względem siebie te korpusy regulujemy luz między ślimakiem, a ślimacznicą Moim zdaniem to właśnie jest to.

[Piotr4d]

Tayson, silnikiem regulujesz napięcie paska, ślimaka nim nie przestawisz.

 

Winter, cena ta co zawsze, dobre wino

[JaLe]

Tayson, silnikiem regulujesz napięcie paska, ślimaka nim nie przestawisz.

 

 

To w NEQ6 są przekładnie paskowe ?

[Piotr4d]

Tayson, ma belt moda.

[JaLe]

Tayson, ma belt moda.

 

To opaskował, a luzów nie potrafi zlikwidować ?

 

 

Kiedyś to robiła się to tak: http://astropolis.pl/topic/22301-regulacja-luzw-w-montau-eq6/

 

[MateuszW]

Tayson, wyjmij silnik, a przy regulacji luzów kręć sobie zębatką z paskiem, która lekko wystaje do komory silnika. Tak mi się to najwygodniej robi. A jak będziesz wsadzał silnik, to zerknij na jakieś zdjęcie, albo zrób wcześniej swoje, w jakiej orientacji ma być silnik. Zamocuj go tak, aby pasek był maksymalnie napięty, ja sobie nawet to podważałem śrubokrętem, żeby go mocno napiąć.

[Piotr4d]

JaLe, przytoczyłeś moją wypowiedź, ale pytanie bardziej jest do Taysona.

 

Pasek należy napinać z umiarem, bo przy maksymalnym napięciu, kiedy oś silnika zaczyna się uginać, mogą nie wytrzymać łożyska w silniku.

 

[Tayson]

Przy belt mod ja płaciłem a ktoś zrobil. Teraz wypadałoby się samemu trochę ogarnąć....

 

Tam jest wszystko normalnie ślimak, slimacznica....

[Adamo]

Najprostszym skasowaniem luzu jest leka przewaga po przeciwnej stronie do obrotu montażu.

Jest to lepsze rozwiązanie niż zbyt duże dociśnięcie ślimaka do ślimacznicy a pamiętajcie że tego typu przekładnie nie są idealnie centryczne więc pozostawienie luzu jest konieczne.

[MateuszW]

Najprostszym skasowaniem luzu jest leka przewaga po przeciwnej stronie do obrotu montażu.

W osi RA tak. Ale w Dec już się tak nie da za bardzo, a to luz tej osi jest bardziej krytyczny dla guidingu, bo ta oś lata w te i we wte (w ra nigdy nie zauważyłem wpływu luzu, a nie zwracam uwagi na przeważanie).

 

Sytuacja komplikuje się, gdy wieje mocniejszy wiatr. Wtedy obie osie zaczynają skakać po luzie. Powiew wiatru powoduje przeskok na jedną stronę luzu, a zanik wiatru powoduje powrót na drugą stronę. Guiding wtedy szaleje, bo nic nie może zrobić. Należałoby chyba dość mocno przeważyć, żeby załagodzić ten problem (a może tu jest ta magia przeważenia, której nie dostrzegłem?).

 

Jest to lepsze rozwiązanie niż zbyt duże dociśnięcie ślimaka do ślimacznicy a pamiętajcie że tego typu przekładnie nie są idealnie centryczne więc pozostawienie luzu jest konieczne.

Tak, to bardzo ważne. Jak się skasuje idealnie luz w jednej pozycji ślimaka, to z przeciwnej strony może się nie ruszyć... A poza ślimakiem, również ślimacznica może być niecentryczna i wtedy to się pokaże, jak obrócimy montażem o 180 stopni (kręcąc mozolnie ośką ). Tak więc należy sprawdzić co najmniej pół obrotu ślimacznicy, a najlepiej cały.

[Gość Winter]

Tayson, silnikiem regulujesz napięcie paska, ślimaka nim nie przestawisz.

 

Winter, cena ta co zawsze, dobre wino

 

Do zobaczenia na zlocie