Zasilacz awaryjny UPS jako stacja zasilająca

sullifan · 3 Lutego 2019

27 minut temu, MateuszW napisał:

Żelowe przydadzą się, jeśli zamierzasz z tym chodzić. Jeśli ma leżeć w aucie, to można przymocować na stałe zwykły. To kwestia bezpieczeństwa, nic więcej. Żel daje to, że akumulator się nie wyleje po przewróceniu.

ok, czyli podsumowując taki zwykły aku będzie ok pod kątem samego działania (tak samo jak żelowy czy AGM), a jedyne różnice wynikają z pozostałych kwestii - ciężar/bezpieczeństwo itp

MateuszW · 3 Lutego 2019

1 minutę temu, sullifan napisał:

ok, czyli podsumowując taki zwykły aku będzie ok pod kątem samego działania (tak samo jak żelowy czy AGM), a jedyne różnice wynikają z pozostałych kwestii - ciężar/bezpieczeństwo itp

Nie, taki zwykł, "samochodowy" będzie do bani, bo nie nadaje się do głębokiego rozładowywania i używania cyklicznego.

AGM już się nadaje pod względem rozładowywania, ale wciąż nie zapewnia pełnego bezpieczeństwa z uwagi na płynny kwas.

Żelowy to już rozwinięcie AGM i dzięki unieruchomieniu kwasu jest w pełni bezpieczny.

lkosz · 3 Lutego 2019

6 godzin temu, sullifan napisał:

ok, a czy oprócz kwasowych AGM jeszcze jakieś mogą wchodzić w grę skoro żelowe raczej odpadają?

To jeszcze raz... akumulatory ołowiowe dzieli się na pojemnościowe i te dostarczające duży prąd. Drugi typ to tzw. samochodowe, które są przystosowane do oddania bardzo dużego ładunku w krótkim czasie, ale wymagają natychmiastowego doładowania, co ma miejsce w samochodzie. Przy pracy cyklicznej elektrody ulegają fizycznemu rozpadowi, dlatego nie należy ich używać w ten sposób. Drugi typ to szerokie spektrum akumulatorów do różnych zastosowań. Produkowane są w dwóch technologiach AGM i GEL. AGM to mata szklana nasączona roztworem kwasu siarkowego umieszczona między elektrodami. GEL ma ten elektrolit zżelowany krzemionką, i chyba elektrody są trochę inaczej wykonywane. GEL używa się tam, gdzie mamy do czynienia ze specyficznymi warunkami. Są też wyraźnie droższe. W ani jednym, ani drugim przypadku nie ma mowy o przypadkowym rozlaniu i niebezpieczeństwie. Obydwa typy są bezobsługowe, mają szczelne obudowy z zaworem do odprowadzania gazów. Obydwa mogą pracować w dowolnej pozycji. Część z obu tych typów jest przystosowana do głębokiego rozładowania, tj. poniżej 11.8V dla akumulatorów 12V. Jest to wówczas wyraźnie odnotowane, i są też o wiele droższe. Obydwa typy należy ładować odpowiednią ładowarką. Użycie trywialnego prostownika skutkuje znacznym gazowaniem akumulatora i obniżeniem pojemności.

W twoim przypadku wystarczy najtańszy AGM + układ zabezpieczający przed głębokim rozładowaniem, do tego ładowarka elektroniczna z wydajnością prądową dostosowaną do akumulatora (nie za dużą).

Możesz też użyć innych typów akumulatorów - pakiet NiMH lub Li-Ion. Mają wyższą gęstość energii od akumulatorów kwasowych, ale są też droższe. Wymagają specjalizowanych ładowarek, zabezpieczeń przed głębokim rozładowaniem, a Li-Ion dodatkowo wielu innych zabezpieczeń (termiczne, nadprądowe, nadnapięciowe, ochrony przed przeładowaniem itd), bo niewłaściwie używane i ładowane mogą eksplodować. NiMH po prostu się rozszczelniają i wylewają, ale mają mniejszą gęstość energii.

Edytowane 3 Lutego 2019 przez lkosz