Skocz do zawartości

pitrek

Społeczność Astropolis
  • Postów

    1 301
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pitrek

  1. cytat z raportu policyjnego

    Pytanie: "Czy próbował pan dać ostrzeżenie?"

     

    Odpowiedź ubezpieczonego : "Tak, klaksonem"

     

    Pytanie: "Czy druga strona próbowała dać ostrzeżenie?"

     

    Odpowiedź ubezpieczonego: "Tak. Zrobiła muuuuuu"

     

    Z radiostacji:

    - 00 od 09: Przyślij mi tu grupę, bo na ulicy leży facet i wygląda, że mu coś strzeliło do głowy.

    - Co takiego!?

    - Nie znam się na tym, ale wygląda mi to na dwie kule kaliber 9mm

     

    To jest dobre :lol:

     

    Po każdym locie, piloci linii lotniczych są zobowiązani do wypełnienia kwestionariusza na temat problemów technicznych, napotkanych podczas lotu. Formularz jest następnie przekazywany mechanikom w celu dokonania odpowiednich korekt. Odpowiedzi mechaników są wpisywane w dolnej części kwestionariusza, by umożliwić pilotom zapoznanie się z nimi przed następnym lotem.

     

    Nikt nigdy nie twierdził, że załogi naziemne i mechanicy są pozbawieni poczucia humoru. Poniżej zamieszczono kilka aktualnych przykładów podanych przez pilotów linii QUANTAS oraz odpowiedzi udzielone przez mechaników. Przy okazji warto zauważyć, że QUANTAS jest jedyną z wielkich linii lotniczych, która nigdy nie miała poważnego wypadku...

     

    P = problem zgłoszony przez pilota

    O = Odpowiedź mechaników

     

    P: Lewa wewnętrzna opona podwozia głównego niemal wymaga wymiany.

    O: Niemal wymieniono lewą wewnętrzną oponę podwozia głównego.

     

    P: Przebieg lotu próbnego OK. Jedynie układ automatycznego lądowania przyziemia bardzo twardo.

    O: W tej maszynie nie zainstalowano układu automatycznego lądowania.

     

    P: Coś się obluzowało w kokpicie.

    O: Coś umocowano w kokpicie.

     

    P: Martwe owady na wiatrochronie.

    O: Zamówiono żywe.

     

    P: Autopilot w trybie 'utrzymaj wysokość' obniża lot 200 stóp/minutę.

    O: Problem nie do odtworzenia na ziemi.

     

    P: Ślady przecieków na prawym podwoziu głównym.

    O: Ślady zatarto.

     

    P: Poziom DME niewiarygodnie wysoki.

    O: Obniżono poziom DME do bardziej wiarygodnego poziomu.

     

    P: Zaciski blokujące powodują unieruchomienie dźwigni przepustnic.

    O: Właśnie po to są.

     

    P: Układ IFF nie działa.

    O: Układ IFF zawsze nie działa kiedy jest wyłączony.

     

    P: Przypuszczalnie szyba wiatrochronu jest pęknięta.

    O: Przypuszczalnie jest to prawda.

     

    P: Brak silnika nr 3.

    O: Silnik znaleziono na prawym skrzydle po krótkich poszukiwaniach.

     

    P: Samolot śmiesznie reaguje na stery.

    O: Samolot upomniano by przestał, latał prosto i zachowywał się poważnie.

     

    P: Radar mruczy.

    O: Przeprogramowano radar by mówił.

     

    P: Mysz w kokpicie.

    O: Zainstalowano kota.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.