Drogi Kolego >qbanos< !
Są trzy przyczyny przyblokowania osi RA, pierwsza to zaciśnięte sprzęgło a druga to zbyt mocno
dociągnięta nakrętka na osi, która dociska łożysko stożkowe (od strony lunetki bigunowej) i wreszcie trzecia
uszkodzone łożyska, brak smaru i opiłki duralowe. Jeżeli przyczyna jest sprzęgło musisz odkręcić i zdjąć czarną manetkę i nieco popuścić śrubę dociskową. Jeżli będziesz demontował całą oś RA uważaj bo zarówno w pirścieniu z gwintem na osłonę lunetki biegunowej (plastikową) jak i w samej nakrętce dociągającej łożysko stożkowe są imbusowe śrubki kontrujące, które musisz najpierw odkręcić. Nakrętkę najlepiej odkręcisz dopasowanym kluczem pazurkowym.
Wracając do sprzęgła a właściwie śrub to wyrównałem im czoła dociskające i zastąpiłem walce (pastylki)
znajdujące się pod nimi na tekstolitowe (są mosiężne) i teraz soprzęgło chodzi mi idealnie. Podpatrzyłem to w Vixenach. Niestety jednakowe materiały nie nadają się na takie rozwiązania.
Swój montaż mam od niespełna miesiąca i najpierw rozłożyłem go na czynniki pierwsze, przemyłem, przesmarowałem, usunąłem wszelkie defekty np. typu kiepski gwint i przy okazji trochu po swojemu przerobiłem. Dorobiłem również pierścień ustalający lunetkę bigunową dokładnie w osi obrotu RA.
Zlokalizuj najpierw przyczynę a jak będzie poważna wtedy reklamuj, nie masz przecież pewności, że ten wymieniony będzie idealny - przecież to masowa chińszczyzna.
Życzę powodzenia, pozdrawiam Wilhelm.