twmichal

Dzisiaj w Warszawie lądował A330:

Podobno tak miało być od dawna, tylko że Turcy nie mogli znaleźć z nami porozumienia - chodziło oczywiście o kasę.

Szkoda, że u nas nie lądują samoloty np. Emirates czy jakiś azjatyckich linii - a lądują np. w Pradze czy Budapeszcie.

Robert J - zadanie dla Ciebie

Azymut 121st.

A ja mam nadzieję, że długi weekend będzie ładny i pogoda nie zrobi psikusa jak rok temu, że sypnęło

To moja branża, wiem jak takie maszty wyglądają.

A akurat w tej części Podkarpacia są dobre warunki wietrzne więc będzie tam coraz więcej wiatraków.

Jest tam też lokalne stowarzyszenie, które wspiera OŹE.

A fale średnie jak i cały AM odchodzą powoli do lamusa. W Polsce jest sieć rozgłośni średniofalowych "Twoje Radio AM", ale korzystają one z nadajników w miastach (w większości tych małych).

U mnie też jest ta rozgłośnia, na 1584kHz. Antena nadawcza jest w postaci cienkiego prętu, przytwierdzonego jedną stroną do komina, drugą do ogrodzenia.

Tutaj jest wykaz wszystkich stacji AM w Polsce

Maszt na pierwszym planie - widzę że elektrownia wiatrowa w tym miejscu się szykuje. Widać 2 wysięgniki na których są przyrządy pomiarowe.

W/g informacji ze strony lotniska Rzeszów-Jasionka - tak.

Złapał ktoś może ptaszka z OLT Express??

Na razie nie wszystkie są chyba widoczne na Flightradar24.

Ktoś wie, jaką trasą lata ATR-72 z Rzeszowa do Katowic (i na odwrót?) Powinien mniej więcej lecieć nade mną - tak lata np. Wizzair z Kijowa do Katowic.

Nikon ostatnio wypuścił obiektyw 18-300mm f/3.5-5.6 i redukcją wstrząsów.

Oczywiście, że takie obiektywy to nie jest sprzęt dla profesjonalisty - ale na wypad w góry jak najbardziej, po co nosić pół plecaka stałoogniskowych?

Hmm, z jakiej to okazji?

Ten obłok kondensacyjny przypomina mi trochę te maszyny kroczące z "Wojny Światów"

Nie - to MD-11.

Kolejno są:

1) Emirates - Boeing 777-300, A6-ECD, DXB-AMS

2) KLM - MD11, PH-KCD, AMS-DEL

3) i 4) Royal Jordanian - A340-211, JY-AIC, AMM-ORD

Trochę z dzisiejszego dnia:

50% oryginału

Choć nie mieszkam w górach, dzisiaj rano było widać ode mnie morze mgieł. Niestety niebo było jeszcze zachmurzone i na góry nie było szans.

To był A6-EDR, Trasa DXB-LHR.

99% samolotów leci tym korytarzem w kierunku Europy Zachodniej, bardzo rzadko lecą w przeciwną stronę, praktycznie tylko KLM lata na wschód.

EDIT:

BTW Z okazji 1go kwietnia Google Maps wprowadzili 8-bitową mapę. Fajnie teraz Filghtradar wygląda

A380 trochę po zachodzie Słońca.

Zrobić zdjęcie bez poruszenia obiektywem 500mm to zadanie niemal niemożliwe. Zwłaszcza przy 1/50s. Dobrze, że coś widać

30% oryginału

Sprawdziłem i przy dobrej widoczności jest możliwość zobaczenia komina EC Widziszów w Głogowie

Z tym EC Kielce to naprawdę fajnie wyszło. Jakbyś miał trochę kadrów na lewo to by się trochę Gór Świętokrzyskich złapało. Niestety, Łysogór ani wieży na Św. Krzyżu nie da się zaobserwować z Kamieńska.

A to wzniesienie nazywa się Biała Góra, Widnica to jedynie nazwa wsi leżącej blisko szczytu.

Superzoomy coraz bardziej super - ciekawe ile będzie kosztował Nikkor 18-300mm

Ja tych problemów nie mam na telefonie, tylko na stronie flightradar.24.com.

W telefonie są tylko problemy z magnetometrem i kompas stacje się wtedy bezużytecznym gadżetem.

Ciekawe, dlaczego twórcy Flightradar24 nie wpadli na taki pomysł jak twórcy programu Peak.AR. Ten programik w trybie kamery pokazuje jakie szczyty widzimy i potrzebna mu jest tylko nasza pozycja gps - reszta to baza danych ściągnięta z sieci (program nie wymaga pracy w trybie online)

Skoro Flightradar zna pozycję GPS telefonu i samolotu to wydaje mi się, że też mógłby obyć się bez kompasu.

EDIT: Raj dla spotterów może być na Euro. Podobno Aerofłot na czas mistrzostw uruchomi dodatkowe połączenia Moskwa-Warszawa i będą latać A330 i B767-300ER.

Na Okęciu poza MD-11 UPS i 767 LOTu chyba żadne inne szerokokadłubowe samoloty nie pojawiają się regularnie.

Screenshot Flightradar Pro z mojego telefonu:

Ostatnio rzeczywiście coś jest nie tak z Flightradarem. Często nie pokazuje mi samolotów, albo wszystkie są przesunięte, jakby nie zgadzały się z podkładem mapy.

Bywa tak że trasa przelotu od pewnego miejsca nagle zmienia się o 90 stopni.

Sony Ericsson Xperia Mini Pro. Może wyświetlacza nie ma zbyt dużego, ale mnie chodziło żeby miał klawiaturę QWERTY - w wielu przypadkach dotykowy ekran to kłopotliwa sprawa.

Flightradar jest na Androida i iOS.

Co jeszcze zauważyłem - przy używaniu internetu przez GPRS/EDGE (u mnie mój operator nie ma 3G) wariuje magnetometr w telefonie i nie pokazuje właściwego azymutu. Przy wi-fi tego problemu nie ma.

W najbliższym czasie ma się pojawić arktyczne powietrze i spory wiatr, co może skutkować dobrą widocznością z nizin.

A jutro mam nadzieję, że rano jeszcze będzie piękna pogoda bo chciałbym sfotografować pewien obiekt na tle wschodzącego Słońca.

Aplikacja w wersji pro wygląda tak: http://www.flightradar24.com/flightradar24_apps.php

Zrzuty są albo z wersji na iPhone albo z jakieś starszej, bo w "trybie kamery" opisy są jedynie na zwykłych czarnych kwadratach. Nie pokazują się też wszystkie loga liniii lotniczych. Nie ma też ikonki kompasu - azymut, w którym aktualnie patrzy telefon jest wyrażony liczbowo

Aplikacja "widzi" też samoloty, których nie widać gołym okiem - są po prostu za daleko.

A co ważne, pokazuje też odległość do danego samolotu. Oprócz GPSu do określania pozycji może być też używana sieć komórkowa lub wi-fi.

Ostatnio zakupiłem wersję Pro Flightradar24 na Androida. Koszt niewielki - tylko 6zł.

Aplikacja korzysta z modułu GPS a także dostęp do kamery telefonu. Dzięki temu, można przejść w specjalny tryb dzięki któremu będzie wiadomo jaki samolot widać aktualnie na niebie!

Czyżby udało mi się sfotografować jakiś daleki pożar? Jeśli tak, to nieźle się tam pali.

HDR + trochę poprawek - żaden aparat nie zastąpi ludzkiego oka