komprez
-
Postów
1 103 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Blogi
Wydarzenia
Galeria
Pliki
Sklep
Articles
Market
Community Map
Odpowiedzi opublikowane przez komprez
-
-
Kurna i to jest PRO ... takich tutków tutaj brakuje bo poczytało by się popróbowało .. zamiast oglądać i słuchać co się dzieje to człowiek "utopił" by się właśnie w czymś takim
Oby więcej !
-
1
-
-
Potwierdzam tezę lakieru do paznokci
Lata 80 - tak wszystko się zabezpieczało i do dziś się trzyma - sprawdzone.
-
Znczy inaczej ... montaż przestał CI prowadzić czy tylko straciłeś komunikację a montaż dalej robił swoje ?
-
-
Nie mów że znów poleciało Ci wszystko ?
-
Godzinę temu, Renioo napisał:
Pewnie zamawiałeś w Delcie!
Delta kolimuje gwiazdy na Saturna ... właśnie coś mi nie grało w moim jak przyszedł .. przecież Saturn jest jeden !
-
1
-
-
Potwierdzam - kto ma niech to jak najszybciej usunie ... to nie jest dobra droga.
Zakłócenia są dość duże, ta przetwornica pracując sieje niesamowicie... sam sprawdzałem
To już lepiej kupić osbie duża rurę termokurczliwą i opakować w nią tę przetwornicę na kablu - dla leniwych
Rurka , zapalniczka i do dzieła !
-
szacun .... klatka piękna aż strach pomyśleć jak by wyglądał stack z 30
gdzie ją paliłeś ?
Nie znam się aż tak "pro" ale każde ugięcie czy nie osiowość matrycy skutkuje pojechaniem rogu oraz jego przeciwległej strony więc to nie to.
Można sprawdzić obracając kamerą np o 90 stopni i porównanie obrazu z tego co pamiętam. Takie hece u Ciebie to kojarzę naprężenia optyki np soczewek że jedna strona tylko ucieka ale to wyeliminujesz właśnie testem z obrotem kamery wtedy wyjdzie czy to problem astrografu czy osiowości.
EDIT: Jest soft do analizy obrazu pod względem problemów takich jak u CIebie , CCDInspector - wersja trial.
https://www.ccdware.com/products/ccdinspector/
Ozdwierciedla to jak sensor "widzi obraz"
-
1
-
-
Może się mylę ale czy nie poprawiło by sytuacji wywalenie FILTRA IR z kamery ?
Przecież w 90% kamer taki filtr jest montowany jako "szybka ochronna" więc ..... montując filtr
IR który eksponuje nam dane widmo przepuszczamy to przez "szybkę" kamerki która to światło nam eliminuje
Poprawcie mnie ale w ASI120 taka szybka jest ....
-
Cytat
2022-01-30_23-43-30_L-Extreme_-20.00_1800.00s_0000.fits
Paliłeś klatkę 30 minut ?
-
Ja tak mam ... hub USB 3.0 na kablu USB 3m dobrej klasy i PC w obserwatorium - wszystko zdalnie włacznie z uruchamianiem zasilania i sterowaniem całej budy z każdego miejsca na świecie gdzie tylko jest zasięg neta
-
Żebyś wiedział... 25 lat temu kumpel pokazał mi to "bliżej" ruską lunetką do dziś tego nie zapomnę , -20 stopni, śnieg ... i lunetka na taborcie z PRL jako pier
widoki nie zapomniane i nawet mróz jakoś nie przeszkadzał a dziś ... brrrrr zimno nie ide jednak coś z tą klepką chyba jest na rzeczy
-
Ze swojej strony dodam 2 opcję dość dobre i sprawdzone :
- rura PCV kanalizacyjna zalana betonem od środka z wystawionymi prętami gwintowanymi M18 do mocowania top-piera
- opcja powyżej ale zamiast rury PCV moża zakupić szalunek tekturowy (chyba nawet taniej wychodzi)
Puszczanie czegokolwiek w filarze jest bezsensowne bo po co ? Jakie to miało by mieć ułatwienie ... hehe.
Do montażu HEQ5 polecam 2 tarcze hamulcowe skręcone razem od Opla Corsy rocznik 99 pasują idealnie pod tą głowicę.
-
Zapewne Orange ? Jeśłi tak to rozdzielić pule, na routerze światło ustawić przydział adresów np od 192.168.1.100->192.168.1.199 a drugi wifi przekonfigurować na tę samą adresacje z przydziałem DHCP 192.168.1.200->192.168.1.250, będzie śmigać.
-
Ja też mam też mam !!!
-
1
-
-
80% w senie połowa w stacji a druga w kartonie
Ale sprzedawać nie chcę bo sam wiesz .... raz dostępność dwa ceny, wiem że można od chinola ale np 2 tyg już czekam na wysyłkę procesorów i czekam dalej .... procek który kosztował 10zł dziś 100 ... i to u chińczyka ! Strzeżcie się jak komu padnie HEQ5 albo pochodny to cena naprawy już nie będzie taka jak kiedyś 
aczkolwiek zapasy jeszcze mam jak wspomniałem
-
z 80% części mam na stanie ... miałem ją robić ale zrobiłem inną
mam pomiar temp, ciśnienia, jakości powietrza (PM10 i PM2.5), oraz nasłonecznienia, brakuje mi tylko czujnika na MLX do pomiaru temperatury nieba (wykrywania chmur) no ale mam czujnik ten odsłonięty bez tej tubki z soczewką która ponoć daje o wiele lepsze efekty (pole widzenia 15 stopni) mój ma 90stopni bodajże ...
-
44 minuty temu, lagata1 napisał:
jaka to była możliwość dokonania pomiarów? i jak duże miałeś luzy określając je niedokładnym prowadzeniem?
To już raczej nie istotne .. montaż poszedł i wrócił inny ?
Jeśli montaż jest sprawny i go przetestowałeś i działa prawidłowo to na początek rzuciłbym cenę 3300... i tak będziesz musiał z niej zejść znając tutejszą giełdę ... no chybą że trafi się jakiś zapaleniec. 5 stówek mniej za "nowy montaż" to dobry początek a giełda go "zweryfikuje" tak czy siak.
-
Może i tak
ale czego się nie robi dla "dowiedzenia" się czy miało się rację w sumie nie widziałem zeby ktoś coś takiego zrobił nawet na testy ...
-
1
-
-
@Patryk Sokol wystarczyło by zrobić ramiona pająka nieco grubsze ale szersze oraz zamiast bawić się w wyciąg po prostu zrobić mocowanie T2 z długim gwintem
wkręcanie i wykręcanie ustawiało by ostrość i dodatkowo był by to chyba najdoskonalszy wyciąg w newtonie bo ugięcia powinny być prawie zerowe
-
Swoją drogą ciekawe jakby zlikwidować LW i zamiast niego wstawić kamerę
@Patryk Sokol do tablicy proszę ....
-
To po prostu jest ... ampglow
wyeliminujesz go masterdarkiem darkiem ze stacka.
-
2
-
-
Tera to co widzę to powiem tak, jeden pisze przeciwko drugiemu ... " nie to Ty źle zapakowałeś !" "nie ... to Ty nie sprawdziłeś przesyłki " "nie .... bo nie...."
Panowie - proponuję się po prostu dogadać bo to trochę dziecinada...
PS: Jakbym widział post na spotted typu "zarysowałeś mi auto i mam nagranie - masz 24h na ujawnienie się bo inaczej sprawa idzie na Policję" - przepraszam chłopaki ale tak to wygląda
-
1
-
-
Za 1000 euro to ciężko będzie ale jakaś ASI294MC chyba dała by radę ...
Polowanie na samoloty
w Fotografia i grafika
Opublikowano · Edytowane przez komprez
Ten samolot był jedyny na swiecie i raczej go już nie zbudują na nowo ...
Tak więc wielka szkoda dla ludzkości .... wspominając tę piękną maszynę :
Prawie 33 lata rekordów Antonowa 225
Prace nad maszyną rozpoczęto w 1985 roku. Podstawą projektu był inny wielki samolot z biura konstrukcyjnego Antonowa - An-124. Podobieństwa w sylwetce widoczne są gołym okiem - identyczny jest przekrój kadłuba i część segmentów skrzydeł. W obu samolotach zastosowano też te same silniki Łotariew D-18T, tyle że Antonow 225 ma ich aż sześć.
22 marca 1989 roku ważący razem z załadunkiem ponad 508 ton Antonow 225 wzniósł się w powietrze i odbył trzygodzinny lot, bijąc na raz 106 światowych rekordów. Samolot lecąc na wysokości ponad 12 km z prędkością ponad 800 km/h przemierzał trasę pomiędzy Witebskiem a Leningradem (obecnie Petersburgiem). Maksymalny udźwig "Marzenia" to 250 ton. Dla porównania młodszy "brat" - An-124 "Rusłan" może zabrać "tylko" 150 ton.
An-225 budowany był przede wszystkim z myślą o transportowaniu radzieckiej wersji promu kosmicznego - Burana - oraz rakiet Energia w różnych zakątków ZSRR do kosmodromu Bajkonur w dzisiejszym Kazachstanie.
Buran nie miał jednak zbyt wielu okazji, by skorzystać z "usług" Ana-225. Po upadku Muru Berlińskiego załamał się także radziecki program kosmiczny, a Buran przestał być potrzebny. W 1989 Mrija z radzieckim promem na plecach wzbudziła jednak sensację na paryskich targach lotniczych Le Bourget. Innych samolotów na wystawie nikt nie chciał oglądać - można przeczytać w relacjach z tamtego okresu.
Antonow 225 latał pod trzema różnymi numerami bocznymi. Początkowo jego oficjalną rejestracją był numer CCCP-480182.
W 1989 roku, już po oblocie, numer boczny został zmieniony na CCCP-82060. Z takim numerem Marzenie zaprezentowało się na Targach w Paryżu.
Po rozpadzie Związku Radzieckiego podniebny kolos otrzymał nowy, już cywilny numer UR-82060. Latał z nim do teraz.
Niemal dekadę An 225 przeleżał jednak w zapomnieniu. Po upadku programu radzieckich lotów kosmicznych Marzenie rdzewiało z braku pieniędzy i braku zapotrzebowania na użytkowanie w ośrodku Antonowa w ukraińskim Hostomelu. Dopiero na przełomie wieków właściciel kolosa - Antonov Airlines - zaczął otrzymywać zamówienia na transport ładunków przekraczających możliwości Anów-124. Ukraińcy postanowili więc odrestaurować Mriję. W 2001 roku podobnie jak 12 lat wcześniej samolot wzbudził sensację, lądując w Paryżu.
Do użytku oddano zaledwie jeden egzemplarz Ana-225. Drugi, nigdy nie dokończony i niekompletny, od lat stał i rdzewiał na terenie ukraińskiej wytwórni.
Po modernizacji na przełomie wieków samolot otrzymał nowe silniki, wytwarzające łącznie ciąg 136 ton. W zbiorniki Ana-225 można było zatankować prawie 300 tysięcy litrów paliwa, czyli tyle, ile potrzeba do zatankowania do pełna około pięciu tysięcy samochodów.
32-kołowe podwozie samolotu chowane jest do kadłuba. Podwozie główne składa się z dwóch zespołów po siedem dwukołowych goleni po obu stronach kadłuba, podwozie przednie z dwóch dwukołowych goleni. Przy tym rozwiązaniu masa samolotu i ładunku jest równomiernie rozłożona, a podwozie... nie pokruszy pasa startowego.
Załadunek Ana-225 odbywa się tylko przez wrota otwierane przez uniesienie nosa kadłuba. Przód samolotu jest wówczas obniżany i można mieć wrażenie, że Mrija niejako "przyklęka". Dodatkowo na grzbiecie zamocowano wysięgniki pierwotnie przygotowane do mocowania Burana.
Ze względu na pierwotnie planowane zastosowanie, czyli transport Burana, ogon samolotu ma dwa stateczniki pionowe. Pojedynczy - z zamocowanym promem - wytwarzałby cień aerodynamiczny.
Co ciekawe, An-225 zagrał nawet w filmie. W 2009 roku samolot został pokazany w obrazie Rolanda Emmericha... "2012". "Wow, that's a big plane" - mówi na jego widok filmowe dziecko Johna Cusacka. "It's russian!" - odpowiada z dumą Rosjanin Jurij Karpow, grany przez aktora Zlatko Buricia. Co ciekawe, An-225 jest w filmie Antonowem... 500.