Skocz do zawartości

JaLe

Społeczność Astropolis
  • Postów

    6 823
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Odpowiedzi opublikowane przez JaLe

  1. Acha dodam jeszcze, że gdyby Ktoś chciał budować teleskop od podstaw to istnieje możliwość załatwienia odpowiedniego lustra. Z tym, że proces produkcyjny troszkę trwa i nie mam na to wpływu.

    W przypadku Pytań pisać na PW.

  2. Znowu zmieniłem koncepcję budowy teleskopów. W związku z powyższym mam do sprzedania dwa nowe lusterka wtórne o dokładności deklarowanej przez producenta 1/16

    Lusterka wtórne o wymiarach krótszej średnicy:

    1. 70 mm - 300,- (do teleskopu o LG ~ 300mm)

    2. 75 mm - 320,- (do teleskopu o LG ~ 350 mm)

     

    Koszty wraz z przesyłką raczej nie ulegną obniżeniu.

    W razie pytań proszę pisać na PW.

     

    lwja6.jpg

  3. Cena końcowa będzie, bardzo korzystna - w tej chwili jestem na etapie zamykania projektu rury oraz "dna" czyli elementu który będzie utrzymywał celę. Do miesiąca przejdę do prób wytrzymałościowych, gdyż muszę być w 100% pewny produktu.

    Z tym, że na razie będzie wykonywany jeden rozmiar tubusu (po to by ograniczyć koszty formy). Rozmiar rury to 380/1300 mm. Myślę jednak, że będzie można zastosować bafle, dzięki którym "rozmiarówka" ulegnie poszerzeniu.

  4. Masz po prostu niesymetrycznie ustawiony ślimak względem ślimacznicy. Można to wyregulować bez rozkręcania całości. Wystarczy poluzować odpowiednie śruby potem ustawić , sprawdzić luz ręcznie i dokręcić .

     

    ps. po prostu nie sprawdziłeś luzu po skręceniu

  5. Zastanawiam się nad konstrukcją tubusu z włókna szklanego. Chociaż ma to być konstrukcja ATM nie będę się rozwodził nad samą technologią. Interesuje mnie natomiast wytrzymałość takiej konstrukcji. Obliczyłem, że ciężar konstrukcji tubusu fi 400 x 1200 złożonego z dwóch warstw nie powinien przekroczyć 4 kg (sama rura, bez ew. bafli, celi itd.)

    Nie mam jednak danych do policzenia ugięcia takiej konstrukcji. Być może Ktos dysponuje odpowiednią wiedza na ten temat ??

  6. Rozumiem, że te 12 kg to żaden problem dla EQ6. Teraz chciałbym się jeszcze dowiedzieć ile kg bezproblemowo czyli z przysłowiowym "palcem w nosie" pociągnie Vixen GPD2

    "Pociągnąć" to może - pewnie znacznie więcej, ale przeciwwagi są przystosowane do takiego obciążenia jak napisałem wcześniej. Sądzę , że tak został zaprojektowany i nie można z tym obciążeniem przesadzać.

  7. Więc pytanie z innej beczki. Jaka jest maksymalna masa jaką bez problemów pociągnie Vixen GPD2 i jaka jest w przypadku EQ6?

    Bez dodatkowych przeciwwag na EQ6 powiesisz ~ 12 kg. Nie wiem jak w GPD, ale w EQ6 brakuje na obwodzie wskaźnika lunetki biegunowej dodatkowej podziałki, po za tym jest ok.

     

    Jest tak:

     

    f127321df6d7e6b1med.jpg

     

    a powinno być tak:)

     

     

    964771a76e80dff9med.jpg

  8. Witam, prezentuję kolejną próbę moich wypocin na nowym montażu, bez prowadzenia.

    Detale o zrobieniu fotki są na zdjęciu zdjęciu.

    Wiem jedynie że muszę sprawić sobie korektor komy :)

    No więc moja pierwsza fotka w takiej ogniskowej :Boink:

     

    Pozdrawiam

     

    Korektor tak czy inaczej do Newtona musisz kupić. Bardzo jestem ciekaw ile ten Twój Newton waży (czy EQ6 sobie z nim radzi to zobaczysz na czasach np. 180"). Napisz coś o składaniu i obróbce zdjęć.

     

    ps. jak dla mnie to do astrofotografii z EQ6 kupiłeś za duże działo i to o "rozmiar"

  9. Oczywiście jest tarcie ślizgowe przyznaję się do przejęzyczenia. Ponieważ w przekładni ślimakowej powierzchnia styku zębów jest liniowa (a nie punktowa jak w innych przekładniach śrubowych) uważam, że w czasie zazębiania ma miejsce ślizganie sie z toczeniem z przewagą tego pierwszego, dlatego o tym bardzo lapidarnie wspomniałem. Chociaż tak naprawdę określenie granicy na pewno nie będzie takie proste.

     

    W tej chwili stosuję smar Litowy LM2 i na pewno jest lepszy jak wcześniej testowanego molibdenowy, który po prostu spłynął z powierzchni na które został naniesiony. Nie zauważyłem nawet najdrobniejszych zakłóceń w pracy montażu pomimo niskich temperatur.

    Tak czy inaczej trudno zdobyć informacje dotyczącą smarowania przekładni w montażach, pomimo poszukiwań nie trafiłem na takie na stronach producenta.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.