Napęd w dwóch osiach EQ5 SW problem ??

[diabel4you]

Witam

Kupiłem używany napęd w dwóch osiach do montażu EQ5 firmy SW i tu mały problem raz silniki pracują a raz nic oddałem go do elektryka który skasował mnie 50 zł i praktycznie nic nie zrobił tylko stwierdził, że pod względem elektrycznym jest OK i stwierdził że trzeba się do tego przyzwyczaić.

Zauważyłem, że gdy uda mi się włączyć to jeden silniczek RA się kręci wolniutko a drugi DEC po naciśnięciu przycisku i wtedy też doda zmienia kolor z zielonego na czerwony i mniemam że tak jest prawidłowo, ale gdy nie uda się włączyć a to zdarza się zdecydowanie częściej zauważyłem silniczki stoją i po naciśnięciu przycisków żaden nie reaguje ale za to słuchać tak jakby silniczek RA wydawał z siebie jakiś dźwięk tak jakby buczenie, i pilot się zaczyna nagrzewać w okolicy układy scalonego i zaraz przy gnieździe zasilania chyba diody.

Może ktoś się spotkał z taką przypadłością i wie jak sobie z tym poradzić

[krecik380]

Nie wiem czy to to ale u mnie jest to znak, że baterie są słabe Znaczy montaż prowadzi ale jak chcę zwiększyć prędkość przyciskiem to się zapala czerwona diodka i nie prowadzi ale baterie już długo mam więc czas na zmianę

Edytowane 4 Grudnia 2008 przez krecik380

[diabel4you]

Nie wiem czy to to ale u mnie jest to znak, że baterie są słabe Znaczy montaż prowadzi ale jak chcę zwiększyć prędkość przyciskiem to się zapala czerwona diodka i nie prowadzi ale baterie już długo mam więc czas na zmianę

 

Kupując ten napęd dostałem gratis zasilacz więc napęd zasilam zasilaczem sieciowym myślisz że to może być wina zasilacza

A i jeszcze jedno pojemnik z bateriami masz podłączony całyczas kablem z pilotem czy po obserwacji odpinasz pojemnik na baterie bo może pilot ten potrzebuje jakiegoś podtrzymania zasilania

[Bartosz]

Jako, że posiadałem taki montaż to informuję.

Normalny tryb pracy jest sygnalizowany diodą zieloną, przy przyciskaniu przycisków osi RA i DEC zapala się czerwona dioda. Jak baterie "siadają" wtedy dioda ze stanu zielony przechodzi w migający pomarańczowy. A potem to to już nie ma nic

Prędkość normalna to prędkość gwiazdowa. Przełącznikiem na hand padzie ustalamy krotność tej prędkości (x2 x4 x8) jak chcemy dokonać korekt. Według mnie nic nie powinno się grzać - to niechybna oznaka zwarcia.

[diabel4you]

Mówiono mi że to może wskazywać na uszkodzenie układu logicznego sterownika napędu

[diabel4you]

Przepraszam że tak długo nie zaglądałem ale sprawa jest już załatwiona skontaktowałem się z Panem Leszkiem który dokonał naprawy tego sterownika otóż zacytuję Pana Leszka myślę że nie bedzie miał mi tego za złe:

"Uszkodzenie tego konkretnego modelu polegało na kłopcie z właściwym startem mikrokprocesora. . Jasne jest też dlaczego układ grzał się. Otóż po początkowym starcie stawał zegar mikrokontrolera i ostatni stan na wyjściu powodował, że tranzystory sterujące silnikiem ustawiały się w stan przewodzenia grzejąc się ponad miarę. W oryginalnym układzie za start mikroprocesora odpowiedzialny jest minaiturowy układ polaryzujący wejście reset mokrokontrolera. Usunałem go montując klasyczny obwód startowy typu RC i wszystko ruszyło. Ponieważ mikroprocesor zasilany jest w zakresie do 5.5V nie należy przekraczać napięcia zasilania 6V (dioda zabezpieczająca polaryzację obniża napięcie o ok. 0.5V). L.J."