Napęd elektryczny do montażu Uniwersała

[JS 53]

Poszukuje dokumentacji ,instrukcji lub czegoś podobnego do opisanego wyżej napędu.Możliwe ,że nigdy takie papiery nie istniały.Pisałem e-maila do firmy ale odpowiedzi jak dotychczas brak.Forma byłaby mi obojętna:skan ,xero itd.Poco mi to?.Po pierwsze że mam a po drugie z celów"historyczno-,ciekawostkowych".Lubie stare mechanizmy.dwa barografy juz piszą a następne wezwanie to angielski rower firmy chyba Raleigh z hamulcami bębnowymi firmy Sturmey archer.Niestety przedni hamulec działa ledwo,ledwo a tylny wcale nie hamuje tak że trudno nawet stwierdzić czy tylne szczęki są.A rozbierać tego nie będę ze względu na przerzutki wewnętrzne.Może zresztą ktoś wie czemu do tylnej piasty z jednej strony wchodzi łańcuszek z manetki trzybiegowej na kierownicy a z drugiej strony piasty wchodzi łancuszek z dzwigni która jest na boku kierownicy.Jakaś przerzutka bezstopniowa czy cus?.Na razie kupiłem na Allegro dwie przedpotopowe szczęki i spróbuje je wpasować.stary rower to musi mieć stare hamulce .W sumie jest dużo wygodniejszy od każdego górala i żona innego roweru nie chce

[Binocooler]

JS to TY wziąłeś ten napęd od Dwork'a ?

[JS 53]

JS to TY wziąłeś ten napęd od Dwork'a ?

 

Ano zassałem.Może się cuś nie podoba? .Może i jestem emerytem ale uprzedzam że 110kg żywej wagi mam .Ty to miałeś okazję z tą Syntą.Nadal podejrzewam że kolega Misiowaty trafił kumulację w totolotka .Po prostu nie mogłem się powstrzymać a na dobry sprzęt mnie nie stać.Będę tym chciał obracać albo newtonkiem150/750 albo refraktorkiem 150/990.Zobaczymy.