Problem z demontażem HEQ5 PRO

sp3occ · 6 Grudnia 2011

Idąc śladem poprzedników chciałem sprawdzić stan smarowania ew. wymienić łożyska w prawie nowym HEQ5 PRO. Opisów ilustrowanych na necie sporo, myślałem, że to łatwa sprawa... A tu problem na "dzień dobry" Nie mogę odkręcić nakrętki u góry osi DEC.

Nie chciałbym zniszczyć a ruszyć się nie chce... zalecane narzędzia się gną a nakrętka ani drgnie (WD40 też nie pomógł...)

Czy ktoś spotkał się już z takim problemem ??

JaLe · 6 Grudnia 2011

Troszkę nie wyraźne to zdjęcie. Czy przypadkiem nie masz na gwincie kropelki jakiegoś lakieru ? Bys może na gwincie jest też jakaś delikatna korozja. WD40 tak naprawdę to półśrodek - możliwe, że należy zastosować jakiś rozcieńczalnik, a może olej z naftą lub sprawdzony napój do luzowania gwintów czyli PepsiCole

6 Grudnia 2011

Troszkę nie wyraźne to zdjęcie. Czy przypadkiem nie masz na gwincie kropelki jakiegoś lakieru ? Bys może na gwincie jest też jakaś delikatna korozja. WD40 tak naprawdę to półśrodek - możliwe, że należy zastosować jakiś rozcieńczalnik, a może olej z naftą lub sprawdzony napój do luzowania gwintów czyli PepsiCole

odkręć dokładnie wszystkie śrubki imbusowe zabezpieczające nakrętkę główną przez odkręcaniem. Jeśli jest taka możliwość wkręć na przeciwko siebie (co co 180st.) długie śrubki abyś miał za co złapać i wygodnie odkręcić.

sp3occ · 6 Grudnia 2011

Próby rozkręcenia skończyły się poluzowaniem łożyska stożkowego na dole, po zdemontowaniu wyszło wszystko, ale odkręcić i tak się nie chce... może rzeczywiście trzeba pójść po Pepsi Do wszystkiego w osi DEC już się dostałem... Jeszcze tylko oś RA i można szukać sklepu z łożyskami...

W osi DEC:

6006Z - 3szt. - kulkowe dwustronnie zakryte

30205 - 1szt. - stożkowo-oporowe

689Z - 2szt. - do ślimaka też dwustronnie zakryte

W osi RA - dokładnie to samo...

Edytowane 6 Grudnia 2011 przez sp3occ

Wojteksw · 6 Grudnia 2011

W osi RA jest tyla samo łożysk?

sp3occ · 6 Grudnia 2011

W osi RA jest tyla samo łożysk?

Tak, mam je przed sobą...

piotrs · 6 Grudnia 2011

Próby rozkręcenia skończyły się poluzowaniem łożyska stożkowego na dole, po zdemontowaniu wyszło wszystko, ale odkręcić i tak się nie chce...

Sprawdź czy z boku nakrętki nie ma małych wkrętów robaczkowych (bez łba) które wkręca się bezpośrednio w gwint. Bez ich (lub jego) poluzowania gwint zostanie zmasakrowany przy odkręcaniu. Dostęp do niego może być przez otowory w bokach białej obudowy.

Edytowane 6 Grudnia 2011 przez piotrs

Wojteksw · 6 Grudnia 2011

Ok. Dziękuję

6 Grudnia 2011

Tak, mam je przed sobą...

Z Twoimi oryginalnymi łożyskami jest coś "nie halo"?

sp3occ · 6 Grudnia 2011

Z Twoimi oryginalnymi łożyskami jest coś "nie halo"?

Jeżeli w łożysku kulkowym, ruszając ręką bieżnie wewnętrzną, daje się (więcej lub mniej ale we wszystkich 6006Z) wyczuć luz to chyba można powiedzieć, że nie są one najwyższych lotów. Poza tym nie wiem jak to będzie ale na mój gust (mechanika) to są one wszystkie za luźno obsadzone. No ale cóż... tani montaż. Trzeba trochę popracować nad nim, żeby pracował jak należy. Nie ja pierwszy i nie ostatni. Na wszelki wypadek wymienię wszystkie chińskie na bardziej precyzyjne. Nie wiem tylko czy te najmniejsze (689Z) uda mi się na miejscu dostać.

6 Grudnia 2011

Jeżeli w łożysku kulkowym, ruszając ręką bieżnie wewnętrzną, daje się (więcej lub mniej ale we wszystkich 6006Z) wyczuć luz to chyba można powiedzieć, że nie są one najwyższych lotów. Poza tym nie wiem jak to będzie ale na mój gust (mechanika) to są one wszystkie za luźno obsadzone. No ale cóż... tani montaż. Trzeba trochę popracować nad nim, żeby pracował jak należy. Nie ja pierwszy i nie ostatni. Na wszelki wypadek wymienię wszystkie chińskie na bardziej precyzyjne. Nie wiem tylko czy te najmniejsze (689Z) uda mi się na miejscu dostać.

Co z Twoim montażem było nie tak, podjąłeś decyzję "o rozbiórce"? Mierzyłeś PE?

sp3occ · 6 Grudnia 2011

Co z Twoim montażem było nie tak, podjąłeś decyzję "o rozbiórce"? Mierzyłeś PE?

Dość znaczne luzy w obu osiach. (DEC większe). PE nie mierzyłem.

6 Grudnia 2011

Dość znaczne luzy w obu osiach. (DEC większe). PE nie mierzyłem.

Zakręć wszystko spowrotem, ustaw luzy aby nie były duże i zmierz PE. Jeśli wszystko będzie ok, nie ma sensu niczego wymieniać. Moja szczera rada. Ewentualnie smar. "Szimanoski" jest dobry.