Patryk Sokol

Zacząłem Omegę.

Na tę chwilę 4h Ha z balkonu i po 40min z każdego RGB z terenu.

Wygląda to tak:

Nie wiem czy mam ochotę kontynuować, z Warszawy Omega jednak jest dosyć nisko, bo aż 2st 20min niżej od Orła.

I o ile Orzeł był od pierwszej klatki ostry, tak tu mam mydło.

Próbowałem, ale seeing taki, że wyglądało to jakby Saturn kręcił pierścieniami jak hula-hop... 

6 godzin temu, diver napisał:

 

Ale dlaczego akurat PS? W innych aplikacjach osiągniesz podobne rezultaty, np. w PIX.

Z tego co się orientowałem to przede wszystkim funkcja maskowania po kolorze

6 godzin temu, diver napisał:

Zastanawiają mnie za to obrazy gwiazdek.  Są trochę spuchnięte

Filtra Ha od ZWO ma wszędzie halo

Z Antlią się to rozwiąże

6 godzin temu, diver napisał:

i mają krótkie dość grube spajki.

A taki pałąk, nic nie poradzę

1 minutę temu, bartolini napisał:

Ktoś tu ostro poleciał w uproszczenia...

Podjazd pod wysoki krawężnik z prędkością 2km/h - i cały ten wywód jest "o kant dupy rozbić".

Dlaczego?

Co to zmienia?

Teraz, panasmaras napisał:

 

Zupełnie się nie zgodzę, bo w tej dyskusji padło zbyt wiele znaków równości - i do tego kieruję swoje największe wątpliwości w tej dyskusji. Podobnie zostały zmierzone wartości w filmiku otwierającym dyskusję, ale te obiektywne argumenty utonęły w morzu subiektywnych odczuć. Czyż nie?

No też nie - kulą w płot.

Po to Cię cytuję, żeby skrytykować konkretne twierdzenia które napisałeś. Jakby istniały całkowicie niezależnie od niej, to odpowiedziałbym na nie tak samo, bo cytat od którego zacząłem dyskusję z Tobą był twierdzeniem spójnym i samowystarczalnym.

Jakbym nie  cytował to moglibyśmy porozmawiać o tych twierdzeniach w kontekście całej dyskusji, ale cytaty są po to żeby wyszczególnić.

No nie o to chodzi, bo stawiasz bardzo błędne porównanie.

W przypadku astrofoto, jest przyrost osiągów w stosunku do tańszych sprzętów.

I to można jasno zmierzyć, ocenić są na to metryki (stosunek sygnału do szumu, skala obrazu, kształt PSFa).

To co nie jest obiektywne, to jak głęboko chcemy w to brnąć i co dla nas jest wystarczające.

W przypadku rowerówki masa ludzi modli się do wagi roweru, nigdy tego nie mierzy i się sami napędzają. Njapierw do zakupów, a później efektem potwierdzenia, że te wydane pieniądze jednak coś dały.

W efekcie wszystko leci na uczuciach, wierze i chceniu.

Jeśli chcesz wydać kasę na rower - pewnie wydawaj, sam jeżdżę na stosunkowo drogim sprzęcie (ba mój monocykl, jest droższy jak większość rowerów na rynku ), bo nie ma w tym nic złego - jak Ci to sprawia fun to dobrze.

Po prostu nie próbuj ludzi przekonywać, że to ma wymierny wpływ na Twoją jazdę, bo nie ma. Do tego zmierzam.

No i nie warto się wystawiać na żer producentom wykorzystujących ludzką naiwność.

1 minutę temu, panasmaras napisał:

 

Przez teleskop to możesz ocenić jasność gwiazdy czy komety i zmierzyć rozmiar kątowy obiektu. Takie rzeczy się mierzy a nie czuje.

Zgadza się.

Ale to jak czujesz, że Ci się 'dobrze' czy 'źle' jedzie to jest najwyżej ocenianie własnego samopoczucia.

A to jest bardzo zależne od ogólnego stanu psycho-fizycznego, przekonania itp.

Konkretne pomiary wymagają aparatury i tyle, nic na to nie poradzisz, na oko to można sobie popatrzeć czy ładne, czy nie ładne, albo czy dobrze się jedzie czy źle.

32 minuty temu, panasmaras napisał:

 

A podjedź sobie kilometrową 10-procentową ściankę i zobacz czy czujesz różnicę. Ja czuję.
Dodatkowo jeśli różnica będzie zdjęta z kół (masa obracająca się), to różnica będzie jeszcze bardziej odczuwalna.

Poczuć to ja mogę piękno wszechświata jak patrzę przez teleskop.

Takie rzeczy to się mierzy, a nie czuje.

Fizyki nie oszukasz.

A i tak podjechałem w życiu wiele podjazdów, ja się przy górach wychowałem

A co do masy rotującej - to jest akurat śmieszny mit.

Ale ładnie obalony tutaj:
http://uzurpator.com.pl/new_blog/documents/Mit_masy_rotowanej.html

Więc jak chcesz dyskutować z fizyką, to już możesz przestać, matmy i fizyki nie oszukasz.

38 minut temu, panasmaras napisał:

Ale jaki ma to sens w kontekście porady? Przecież nie jesteś jednocześnie jednym i drugim zawodnikiem, prawda?
Każdy jeden kilogram roweru mniej oznacza większy komfort jazdy (szczególnie na podjazdach). Co zabawne, odczuwam to wyraźnie przy swojej wadze (120+).

Pewnie - chciałbym zobaczyć jak odczuwasz różnicę wody w bidonie

Bo do tego sprowadza się kilogram

Ja to nawet mierzyłem poborem mocy w ebikach, większe różnice w ilości zużytej energii z akumulatora dawała nieco inny tor jazdy (np. zakręt pojechany szerzej) niż 2-3kg na rowerze.

14 minut temu, tomekL napisał:

@lkoszNic dodać nic ująć. Jedynie to polemizowałbym z poniższym:

 

 

Miałem taki moment, że dużo jeździłem w zwykłych ciuchach i po prostu zacząłem się odparzać w pachwinach i na tyłku. Zakup spodenek z pampersem rozwiązał sprawę. Ale to przy ciut dłuższych dystansach niż 12km na działkę

Eyup - zgadzam się.

Po 8h na siodle zwykłe spodnie zaczynają mordować tyłek

Człowiek sobie pokręci śrubkami, czy poszlifuje, jak pogody nie ma i już go palcami wytykają.

No co za świat...

50 minut temu, Kapitan Cook napisał:

- hydrauliczne hamulce - ja nie wiem na dobrą sprawę po co w ogóle tam hamulce - jak dla mnie szosa to rower do zapierdzielania ile wlezie na takich odcinkach gdzie się ich nie używa - ja hamuję jedynie kiedy jestem na mieście, na trasie przez 2 miesiące nie zdarzyło mi się ich użyć

Meh, gadanie mieszkańca nizin

Hamulce są ważne

50 minut temu, Kapitan Cook napisał:

- klamkomanetki - no tu zgoda, nie powiem aby to była wada, ale zauważyłem że jak człowiek ma takie ustrojstwo to zmienia te biegi jak opętany - ja się pytam po co ? Dla kadencji, zdrowych kolan ? Jakaś masakra normalnie. Jeszcze całkiem niedawno zmiana odbywała się tylko manetka na ramie i zawodowcom to nie przeszkadzało.

Dokładnie tak, kadencja i zdrowe kolana.

Poza tym znów - gadanie mieszkańca nizin

50 minut temu, Kapitan Cook napisał:

- Ilość biegów - 12 vs 5 u mnie ( z czego działają 3, bo inaczej łańcuch,napinać i ośka bardzo się zaczynają tulić do siebie ), ja praktycznie stoję na jednej przerzutce 98% czasu, kiedy jest duży wiatr zrzucam na lżejszą i tyle.

Znów - nizina wychodzi

Ogólnie - wyprawy w bardziej pofalowane części Polski bardzo szybko weryfikują podejście do zmiany przełożeń i hamulców.

45 minut temu, Kapitan Cook napisał:

I ja po takim teście pytam się. Na cholerę w tych wszystkich kanałach wciska się ludziom że powinieneś kupić coś lepszego, kilka gramów lżejszego jeśli to nie robi w zasadzie żadnej odczuwalnej różnicy.

Ciesz się, że nie jestem blisko, bo bym Cię przytulił.

Tłucze to wszystkim onanistom sprzętowym naokoło i zrozumienia nie widzę.

45 minut temu, Kapitan Cook napisał:

Kolejne pytanie, dlaczego wszystkim tak zależy na redukcji masy roweru skoro ona stanowi zaledwie 15-20% całego zestawu ? Bo coś czuję że jeśli weźmiemy 2 zawodników z taką samą mocą to ten ważący 70 kg i jadący na 10 kg rowerze da niezłego łupnia zawodnikowi o masie 90 kg i jadącego ważacym 5 kg super rowerem.

Eyup dokładnie tak to wygląda.

Ja to zjawisko nazywam fetyszyzacją jedynego rozumianego parametru. W przypadku rowerów jest to właśnie waga, bo to dosłownie jedyna rzecz jaką przeciętny rowerzysta jest w stanie zrozumieć i pojąć.

Stąd marketingowy nacisk na to, bo to po prostu łatwo wcisnąć.

45 minut temu, Kapitan Cook napisał:

 

Tu wracając do mojego sprzętu, mam 40 letnią stalową Kogę-Miyata, na byle jakim osprzęcie i po 50 km na Cannondalu CAAD 12 na Ultegrze i nie zauważyłem abym miał jakoś specjalnie lepsze wyniki. Jedynie co zauważyłem, to to że jest o wiele sztywniejszy a przez to mniej komfortowy w prowadzeniu.

Bo i nie ma rożnicy,

To co naprawdę robi różnice w osiągach to dwie rzeczy:

1. Opór na oponach (toczny)

2. Opór aerodynamiczny

I opór aerodynamiczny też jest ciekawy, bo on mało jest z roweru. Bo w nim jest tak samo jak z wagą, tzn. większość oporu aero robi człowiek nie rowerc, bo ma w cholerę wielką powierzchnie, w odniesieniu do samego roweru.

Stąd tak ważna jest różnica w pozycji na rowerze. Szczególnie to czuć na szosówkach w górach, gdzie przed zakrętem na zjeździe po prostu się prostuje za kierownicą i nawet nie muszę tykać hamulców

Ogólnie - w rowerach warto płacić za trwałość, opony, jakość amortyzacji i porządną geometrię ramy. Reszta musi działać i pasować do potrzeb (napęd i przełożenia), albo się po prostu nie łamać (rama).

Wszystko inne nie poprawi osiągów, ale portfel wychudza bardzo solidnie.

I zanim mi ktoś wyciągnie argumenty, że nie jeździłem na dobrych rowerach - jeździłem
I na wypas szosówkach, w górskim terenie i na lekkich rowerach MTB.

Efekt tych doświadczeń był taki, że przez ostatnie 10 lat moim głównym rowerem był hardtail XC, na downhilowych obręczach,całej grupie SLX 10 rzędowej (włącznie z hamulcami), piastach do DH i porządnej ramie.

W efekcie przejeździłem na nim 40k km bez ciągłego pieszczenia, serwisowania itp. Po prostu wymiana materiałów eksploatacyjnych i można cisnąć dalej. Jakbym miał np. lightowane koło, z małą ilością szprych, czy na lekkich piastach, to nie byłoby mowy o takim przebiegu.

Teraz po 10 latach, poszedł na emeryturę i przeszedłem na w miarę lekkiego (prawie 5kg lżejszego) Rockridera 740 na węglowej ramie.

I tą mniejszą wagę czuję codziennie - gdy wnoszę rower po schodach. W czasie jazdy za cholerę tych 5kg nie czuć.

Teraz, _Spirit_ napisał:

@Patryk Sokol jakkolwiek to zabrzmi ale ptaka masz fajnego. Trzeba go dopieścić - znaczy się dopracować

Zależy którego. Bo Orła to mam pięknego, tylko nieoszlifowanego. Pelikana mam za to jakiegoś takiego smutnego

Jak patrzę na te fotki, to widzę, że błędem było wielonocne męczenie ptaka u mnie i trzeba się było zając ogonkiem Ameryki.

Co by nie mówić - kolory zdają się tam żywsze niż w Pelikanie.

No nic - mgławice nigdzie nie uciekną, wrócę do tematu.

Do zamknięcia

36 minut temu, Robson_g napisał:

Nie wiem za bardzo jak. @Patryk Sokolmasz jakiś patent?

Coś czuję, że u mnie będzie ostra jazda, bo mam rotator i korektor/flattener, ech...

Patent to bardzo mocno powiedziane. Raczej takie tam drobne dosztywnienie:

I tak - to działa bardzo sensownie. Ale...

U mnie, kiedy tak dosztywniłem wyciąg, to w pół roku wyciąg zaczął przycinać, bo zrobiło się delikatne zagłębienie w miejscu najlepszego focusu.

Więc tak - na ugięcia pomaga, ale wymaga później dużej siły docisku wałeczka i dorzyna wyciąg.

Jak się nie obrócić - tyłek jest z tyłu. Ja sam zmieniłem w końcu na Steeltracka i problem z głowy (acz też mam do niego zastrzeżenia, mimo że nieduże)

Zielony mi robi taką jakby mgiełkę. Być może mam pomysł jak to rozegrać, ale to dostsckować wczorajszy materiał muszę

Nie, ale trzeba zdjąć LW, wraz z jego mocowaniem. Pałąk zostaje. 

Zapraszam również do mojego opisu kolimacji Newtona (lekko poprawiona metoda Hamala) :

https://astropolis.pl/topic/82301-kolimacja-newtona-z-u%C5%BCyciem-okulara-cheshire-krok-po-kroku-z-poprawkami-na-gwiazdach/

Taki wycinek z mojej obecnej walki z ptakami:

Jest to suma (z pixelmatha) kanałów S, H i O (przygotowywana jako luminacja).

Całość oczywiście jest po drizle'u (próbuje zobaczyć jak mi pójdzie odszumianie po drizzle'u, a następnie shrink do nominalnego wymiaru).

NIemniej - detal jaki rysuje ten Newton mi imponuje, aż prosiłby o lepsze niebo, żeby szum tego nie zjadał

Czy po drugiej stronie południka guiding ciągnie w drugą stronę?

Ale inne filtry halo nie mają z tym korektorem

Nawet OIII Baader daje gwiazdki bez halo w tym układzie.

Więc podsumowując - jest szansa, że potencjalny nabywca nie będzie miał tak wielkiego halo jak ja.

Ale nie mogę tego zagwarantować, więc uczciwie informuję

2 minuty temu, dobrychemik napisał:

A może używałeś go odwrotnie włożonego w tor optyczny i stąd takie dziwne halo?

Sprawdzane wiele razy, pytane wiele razy na forum, w obie strony jest to samo

Jeśli miałbym sugerować skąd aż taki efekt, to winiłbym bliskość filtra z soczewkami korektora komy, bo w RC miał maleńkie halo.

Tak to mi się wydaje, że filtr i korektor graja ze sobą fotonami w pingponga.