Behlur_Olderys

Myślałem że teraz w autach są ledy a nie żarówki ..

W nowych może tak, ale generalnie są "zwykłe" żarówki halogenowe które świecą przede wszystkim w podczerwieni, albo wyładowcze lampy metalohalogenkowe (zwane ksenonowymi), które chyba mają emisję w podczerwieni stosunkowo niewielką, ale jednak niezerową (i za to emitują sporo ultrafioletu, choć powinien on być odfiltrowany przed opuszczeniem lampy).

Chociaż w sumie jest taki wynalazek jak HIR (halogen infrared reflecting) - generalnie są to zwykłe żarówki, ale wewnątrz bańki jest naniesiona warstwa odbijająca podczerwień, niby w taki sposób, że ta odbita podczerwień skupia się na żarniku i jeszcze bardziej go wtórnie rozgrzewa - więc przy takim samym zużyciu energii, świecą one jaśniej (w zakresie widzialnym). Ale nie jest to jakoś powszechnie stosowane.

A, no i jeszcze taka rzecz - przepisy w UE zabraniają instalacji źródeł światła nieprzewidzianych przez producenta samochodu, więc nie można legalnie zamontować ledów zamiast zwykłych żarówek w starszych samochodach, bo zwyczajnie producent tego nie przewidział. Ogólnie to ma to jakiś tam sens, bo chodzi o to, żeby oświetlenie samochodów spełniało jakieś tam normy, ale rzeczywistość (jak to się często zdarza) wyprzedziła prawodawstwo i ledy są już od dawna dużo lepszym rozwiązaniem od żarówek.

Philips zaczyna homogować retrofity LEDów dla niektórych modeli samochodów. Niestety na razie tylko w Niemczech:

Retrofity LED - legalizacja, homologacja, żarówki. Kiedy legalne retrofity LED (auto-swiat.pl)