Frezowanie Pierścienia MTO

[joachim63]

Witam słyszałem że tu na forum jest gość który może mi pomóc.Chciałbym jeśli to możliwe zlecić komuś wyfrezowanie rowka w pierścieniu focusera w MTO,mam napęd do focusera ale pasek się ślizga po pierścieniu bo nie są jednakowe rowki takie same jak w pasku napędowym z motofocusera,pasek ma symbol HTD 447-3M.

[Michal_IAUZ]

http://www.serwisastro.pl/

[mirek01]

A nie lepiej wydrukować 3D pierścień  z zębami pod pasek, a ów pierścień założyć na MTO . Taniej i bez ingerencji w teleskop.

 

coś jak w tym samyangu

 

Edytowane 1 Lutego 2023 przez mirek01

[Tayson]

zdecydowanie polecam druk 3D, np @sidiouss

pierscien zaciskowy na MTO zwymiarowany zagłębieniami pod pasek.

[joachim63]

Dzieki za odpowiedzi,a kto mógłby to wykonać?,mogę podesłać cały komplet do dokładnego zwymiarowania wszystkiego.

[Tayson]

Oznaczylem Ci osobe w moim poscie.

Kliknij na niego, a przeniesie Cie na jego profil. Dalej PW i wydruk gotowy

 

Edit.

Mam w reku swoj egzemplar MTO 11CA i regulacja pierscienia chidzi w nim plynnie ale ze sporym oporem. Mam pewne watpliwosci, czy nawet dedykowany uchwyt na pasek podoła go ruszyc. Moze Twoj obrsca sie lzej.

 

Edytowane 2 Lutego 2023 przez Tayson

[joachim63]

Cześć,Dzieki za podpowiedź;teraz jak czytam twój post jeszcze raz przyszedł mi na myśl jeszcze jeden projekt.Skoro pierścień focusera MTO chodzi płynnie ale dość opornie tak jak u mnie,to koło do paska musi być jak największe,jakie jest dostępne dla ośki 5mm.To tak jak w samochodzie 1,2,ka jest o wiele mocniejsza niż np.wyższe biegi.Pasek musi wtedy być dłuższy,bo jak teraz mam pasek o roboczej długości447mm,i jest na granicy przy maxymalnym obniżeniu koła na blaszce montażowej.Najpierw jednak zgłoszę się do w.wym.”sidiouss” i zobaczymy jak to będzie wyglądać.Dzieki za podpowiedzi i za pomoc.

[Marcin_G]

5 godzin temu, Tayson napisał(a):

Mam w reku swoj egzemplar MTO 11CA i regulacja pierscienia chidzi w nim plynnie ale ze sporym oporem. Mam pewne watpliwosci, czy nawet dedykowany uchwyt na pasek podoła go ruszyc. Moze Twoj obrsca sie lzej.

Wymiana smaru w MTO jest prosta. Po wykręceniu kołka ograniczającego w tylnej części tubusa, można menisk wraz z pierścieniem ostrości i odrośnikiem wykręcić z tylnej części tubusa. To daje dostęp do gwintu męskiego na części z meniskiem oraz gwintu żeńskiego w części ze zwierciadłem. W moim MTO pierścień chodzi baaaaardzo płynnie

[joachim63]

25 minut temu, Marcin_G napisał(a):

Wymiana smaru w MTO jest prosta. Po wykręceniu kołka ograniczającego w tylnej części tubusa, można menisk wraz z pierścieniem ostrości i odrośnikiem wykręcić z tylnej części tubusa. To daje dostęp do gwintu męskiego na części z meniskiem oraz gwintu żeńskiego w części ze zwierciadłem. W moim MTO pierścień chodzi baaaaardzo płynnie

Cześć Dzieki za odp.pozdrawiam Joachim

[jsw]

A może to Cię zainspiruje...

[Marcin_G]

50 minut temu, Jerzy_Świeboda napisał(a):

A może to Cię zainspiruje...

 

Dlaczego aż tyle rolek? To niepotrzebne opory. JEDNA z powodzeniem wystarczy, by zwiększyć kąt opasania 

[jsw]

Miałem taki pasek, wystarczył na napinacz i zwiększenie kąta opasania, tarcie

przy linie owiniętej proporcjonalne do e do potęgi liczba owinięć.