Sprzęgło nie trzyma !

[Sebastianus]

Hej, po wczorajszej mroźnej nocy zauważyłem dziś że ślizga się sprzęgło w osi RA w moim nowym Losmandy. Mimo maksymalnego dokrecenia nie trzyma. Czytalem w necie ze pewnie smar dostal sie miedzy teflonowe podkladki i trzeba wyczyscic. Ktoś wie coš na ten temat?

 

Nie chcac tracic nocki, na szybko wyjalem cala os z korpusu i przetarlem teflonowe podkladki sprzegla IPA zeby odtluscic. Lepiej.

Edytowane 17 Grudnia 2016 przez Sebastianus

[Piotr4d]

Dziwny tan smar, rzednie na mrozie

Miałem tak w moim EQ5 jak przesadziłem z ilością smaru po wymianie łożysk. Musiałem rozebrać montaż i odtłuścić odpowiednie miejsca.

[Sebastianus]

Wczoraj testowalem polemastera na mrozie. Okolo 23 wsadxilem sprzet do cieplego garazu. Dzisiaj chcialem poprawic balans montazu a tu sprzeglo RA nie trzyma. Sprawdzilem siec i wyszlo ze dosyc powszechny problem ale nie powinno tak byc w 2 miesiecznym montazu.

[_Spirit_]

Pytaj Adamo. Na którymś zlocie jak szukałem dla siebie montażu i byłem zainteresowany Losmandy coś wspominał właśnie o tych przypadłościach.

[Sebastianus]

Wczoraj jeszcze sobie jakoś poradziłem. Wyjąłem w pół minuty oś RA i przetarłem do sucha teflonowe podkładki jak te pod linkiem. Jeżeli są posmarowane tłustym smarem to nie ma tarcia między nimi i nie blokują sprzęgła. Pomogło i mogłem prowadzić próby z Polemasterem, ale o tym we właściwym wątku.

 

http://www.losmandy.com/hi-rez-images/CP8.jpg

 

Seb

[Tomasz_Habaj]

Wymień te teflonowe podkładki na takie ze skóry (samemu do zrobienia). Sporo ludzi na zachodzie tak robi. I pamiętaj o dobrym wyważeniu z lekkim przeważeniem na wschód. Jest taki patent (który można stosować we wszystkich tego typu montażach). Tak to wygląda w G11:

[_Spirit_]

Cieszę że nie kupiłem.

Tyle kasy i bloczki jak na budowie.

Edytowane 19 Grudnia 2016 przez _Spirit_

[Sebastianus]

Wymień te teflonowe podkładki na takie ze skóry (samemu do zrobienia). Sporo ludzi na zachodzie tak robi. I pamiętaj o dobrym wyważeniu z lekkim przeważeniem na wschód. Jest taki patent (który można stosować we wszystkich tego typu montażach). Tak to wygląda w G11:

nffffa.jpg

nxdfh_a.jpg

 

Żartujesz czy na poważnie ?

[Tomasz_Habaj]

Piszesz, ze masz problem z nietrzymającym sprzęgłem. To podpowiadam Ci co możesz zrobić, a przy okazji udzielam rady co do wyważenia. Pokazuje jak robią to inni. Twoja sprawa jak rozwiążesz swój problem.

[Sebastianus]

Piszesz, ze masz problem z nietrzymającym sprzęgłem. To podpowiadam Ci co możesz zrobić, a przy okazji udzielam rady co do wyważenia. Pokazuje jak robią to inni. Twoja sprawa jak rozwiążesz swój problem.

 

Już nie mam , ale dzięki, choć rozwiązanie zaskakujące, jak na montaż za kilkanaście tysięcy. Montaż jest nowy, więc wole od czasu do czasu oczyścić i odtłuścić te teflonowe podkładki na których gromadzi się cienka warstwa smaru ( jeszcze nie wiem jakim cudem). Z jednej strony Losmandy wypuścił zmodyfikowane pokrętła blokujące, żeby było łatwiej ze zaciskać (sprzęgła), a z drugiej informuje, że nie trzeba tego robić mocno. Zakręcone sprzęgła, mają pozwalać na manualne przestawienie tuby. To nie są blokady. Jest to w pewnym sensie ochrona dla wystających silników w przypadku kolizji. Inna sprawa, że u mnie przestały całkiem trzymać. Na szczęście można wyjąć całą oś można w 30 sekund i zrobić z tym porządek.

Co do przeważania montażu to jeszcze nie wiem, czy jest mi to potrzebne przy tak lekkim "setupie".

 

merry christmas

 

seb

[Sebastianus]

Hej,

 

na moją prośbę Ian King skontaktował się z Losmandy. Oto ich odpowiedź jednocześnie potwierdzająca to co napisałem powyżej, co do przyczyny:

 

"the only thing we can think of is if some grease got on the clutch pad and the gear. Ask him to take the RA off the DEC and see if there is some grease on there and wipe clean. "

 

Seb