No to zobaczcie, obudowy są z aluminium, reszta bebechów stal, mosiądz. Najbardziej kurczy się z tego alu:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Rozszerzalno%C5%9B%C4%87_cieplna
Ja już robiłem dużo testów, a teraz w moim AZ-EQ6 od razu po zakupie zmieniłem smary w RA, a zostawiłem fabryczne w DE. I co. RA chodzi lux, nawet jak było u mnie teraz -18, a smar fabryczny w DE tak zgęstniał, że nawet po odblokowaniu sprzęgła ciężko uciągnąć go rękami. Więc niestety, po 9 latach używania montaży tego typu, w najróżniejszych warunkach wiem jedno: smary do wymiany od razu (stosuję geoptika), i robię regulację luzów ślimak- ślimacznica na okres letni i zimowy. Pykanie, to gubienie kroków silnika. One nie mają momentu który zerwałby pasek zębaty, lub by przeskakiwał, zapewniam, też sprawdzałem.