Luz mozesz skasowac ustawieniem slimaka, ale uprzedzam, ze to żmudna zabawa. Tam jest 5 śrubeczek. Generalnie ustwawiasz dwiema, ale i tak pozostałe maja dość spory wpływ na ustawienie. Luz moze tez wynikać z przesuwania się ślimaka w osi, ale tu radzę uważać z dociaganiem nakretki (i przeciwnakretki), bo łatwo popsuć ten gwint.
Oś DEC jest zaciskana jedna nakretką, która znajduje sie pod pierścieniem z podziałką (tam gdzie mocuje sie pret przeciwwagi), uwaga - nakretka ma dwie śrubeczki robaczkowe, ale obstawiam, ze luz nie pochodzi raczej z tego miejsca. Więc luzy to albo os ślimaka, albo ustawienie ślimaka/docisku slimaka. No i w ogóle pytanie czy to jest luz na przekładni, czy moze luz wynikajacy z ugięć/ sprzezystości materiałów? Jak luz z przekładni to łatwo wyczuc delikatne obijanie się.
Masz rację, ze lepiej sam tego luzu nie kasuj - lepiej żeby ktos Ci to zrobił lub pokazł w czym rzecz, bo można po prostu zepsuć.