Polowanie na samoloty

[Mario33]

Witam

 

Samolocik z 900mm.

Pozdro

[W0l3k]

Witam

 

Samolocik z 900mm.

Pozdro

 

Ładna Asiana

[Ramius]

Znalezione w archiwach wakacyjnych. Zdjęcia może nieszczególne ale wrzucam, bo linie są ciekawe, niestety nie wiem jakie.

 

 

 

 

Pozd.

MB

[kuba_mar]

Znalezione w archiwach wakacyjnych. Zdjęcia może nieszczególne ale wrzucam, bo linie są ciekawe, niestety nie wiem jakie.

Pozd.

MB

 

1. Airbus A319-100 Eurofly

2. Boeing 737-800 AMC Aviation

3. Boeing 757-200 Monairch

Edytowane 14 Listopada 2008 przez kuba_mar

[Ramius]

1. Airbus A319-100 Eurofly

2. Boeing 737-800 AMC Aviation

3. Boeing 757-200 Monairch

 

Szczerze mówiąc liczyłem na experta!

A teraz poprawcie mnie jeśli się mylę B737-400, tak?

 

 

[Vader]

Jak dobrze widzę to jest tam rejestracja EI-DXC, więc tak, jest to 737-4Q8

Edytowane 14 Listopada 2008 przez Vader

[Ramius]

Idąc tym tropem, to Kuba_mar się pomylił. Ten Eurofly z mojego pierwszego postu to Airbus A320-214. Chyba że ja coś pomyliłem.

 

[kuba_mar]

Idąc tym tropem, to Kuba_mar się pomylił. Ten Eurofly z mojego pierwszego postu to Airbus A320-214. Chyba że ja coś pomyliłem.

Jeśliby patrzyć całkiem dokładnie to masz rację. Eurofly ma teraz 8 szt, Airbusów A320-214. Ale tak na prawdę to konkretna wartość tych dwóch ostatnich cyfr nie ma szczególnego znaczenia. Idąc tym tropem to pozostałe nazwy modeli też nie są ścisłe, a że w większości przypadków rejestracji nie widać to nie ma się co martwić tymi końcówkami.

[Ramius]

Ale tak na prawdę to konkretna wartość tych dwóch ostatnich cyfr nie ma szczególnego znaczenia.

 

Nie łapię tego Kuba! Z tego co mówisz wynika, że nie ma różnicy między A388, a A318. Nawet taki laik jak ja wie, że to bzdura. Więc o co chodzi z tymi cyframi?

[kuba_mar]

Nie łapię tego Kuba! Z tego co mówisz wynika, że nie ma różnicy między A388, a A318. Nawet taki laik jak ja wie, że to bzdura. Więc o co chodzi z tymi cyframi?

Nie chodzi mi o te cyfry A320 tylko np. o te A320-214 Przepraszam jeśli wyraziłem się nieprecyzyjnie

 

EDIT:

Chodzi mi o to, że nawet strony opisujące historię danego modelu samolotu nie skupiają się aż na takich szczegółach i z Airbusów A-320 wyróżniają A320-100 i A320-200. A320-214 różni się od innych A320-2xx tylko drobnostkami, których nie widać z zewnątrz.

Edytowane 14 Listopada 2008 przez kuba_mar

[Ramius]

Nie chodzi mi o te cyfry A320 tylko np. o te A320-214 Przepraszam jeśli wyraziłem się nieprecyzyjnie

 

OK.

To powiedz mi jeszcze. Czy jak by ktoś napisał o tym I-EEZH A322, to też by było dobrze?

[kuba_mar]

OK.

To powiedz mi jeszcze. Czy jak by ktoś napisał o tym I-EEZH A322, to też by było dobrze?

 

Nie, bo zasadniczo z bliskiej A320 numeracji to są Airbusy: A318, A319, A320 i A321. Każdy z nich to inny model. Dopiero w obrębie tych modeli są odmiany, które są określone przez te kolejne cyfry, czyli np. A320 ma dwie odmiany - A320-100 i A320-200. Tak samo np. A321 ma dwie odmiany A321-100 i A321-200. I te odmiany różnią się od siebie dlatego trzeba zapisać całą nazwę Airbus A320-200 i wtedy wiadomo o co chodzi. Tej dwójki z A320-200 nie można przesuwać tak, żeby było A322, bo po pierwsze to byłby inny model, a po drugie taki model w ogóle nie istnieje.

Pozdrawiam

[Ramius]

Nie, bo zasadniczo z bliskiej A320 numeracji to są Airbusy: A318, A319, A320 i A321. Każdy z nich to inny model. Dopiero w obrębie tych modeli są odmiany, które są określone przez te kolejne cyfry, czyli np. A320 ma dwie odmiany - A320-100 i A320-200. Tak samo np. A321 ma dwie odmiany A321-100 i A321-200. I te odmiany różnią się od siebie dlatego trzeba zapisać całą nazwę Airbus A320-200 i wtedy wiadomo o co chodzi. Tej dwójki z A320-200 nie można przesuwać tak, żeby było A322, bo po pierwsze to byłby inny model, a po drugie taki model w ogóle nie istnieje.

Pozdrawiam

 

Rozumiem. Poszedłem tropem określania wersji Boeing'a. Teraz widzę, że błędnie. Bardzo mi pomogłeś. Dzięki. Chociaż dalej nie wiem czym się różni A320-200 od A320-214.

 

Pozdrawiam!

[Radek Grochowski]

Nie, bo zasadniczo z bliskiej A320 numeracji to są Airbusy: A318, A319, A320 i A321. Każdy z nich to inny model. Dopiero w obrębie tych modeli są odmiany, które są określone przez te kolejne cyfry, czyli np. A320 ma dwie odmiany - A320-100 i A320-200. Tak samo np. A321 ma dwie odmiany A321-100 i A321-200. I te odmiany różnią się od siebie dlatego trzeba zapisać całą nazwę Airbus A320-200 i wtedy wiadomo o co chodzi. Tej dwójki z A320-200 nie można przesuwać tak, żeby było A322, bo po pierwsze to byłby inny model, a po drugie taki model w ogóle nie istnieje.

Pozdrawiam

Nie do końca tak. W lotnictwie stosuje się skróty czteroliterowe typów samolotów, np. przy wypełnianiu planu lotu. I tak A322 to Airbus 320-200, B735 to Boeing 737-500, AT45 to ATR 42-500 itd. To jest oczywiście sformalizowane i jak ktoś nie jest pewien, jakiemu typowi odpowiada skrót, to może sprawdzić w specjalnym katalogu.

[kuba_mar]

Rozumiem. Poszedłem tropem określania wersji Boeing'a. Teraz widzę, że błędnie. Bardzo mi pomogłeś. Dzięki. Chociaż dalej nie wiem czym się różni A320-200 od A320-214.

 

Pozdrawiam!

 

Dwie ostatnie cyfry to oznaczenie odbiorcy dla którego wyprodukowany został samolot np. 5D dla PLL LOT. Dwa zera na końcu to uogólnienie, bez sprecyzowania odbiorcy.

 

Nie do końca tak. W lotnictwie stosuje się skróty czteroliterowe typów samolotów, np. przy wypełnianiu planu lotu. I tak A322 to Airbus 320-200, B735 to Boeing 737-500, AT45 to ATR 42-500 itd. To jest oczywiście sformalizowane i jak ktoś nie jest pewien, jakiemu typowi odpowiada skrót, to może sprawdzić w specjalnym katalogu.

 

Nie ma takiego czegoś jak A322, to może być równie dobrze zrozumiane jako A321-200 i A320-200. Skróty stosowane są generalnie tam gdzie są one jednoznaczne, np. we wszystkich boeingach (Np: 777-300=773, 747-400=744, 737-300=733), i w reszcie airbusów, właśnie oprócz rodziny A320 (Np: A340-600=A346). ATR'a podaje się jako AT5, nie spotkałem się nigdy z oznaczeniem AT45.

Edytowane 15 Listopada 2008 przez kuba_mar

[Ramius]

Dzięki Panowie! Wreszcie coś z tego kumam!

 

PS:

Oki Kuba, dwie ostatnie cyfry odbiorca. Ale te A320 opisane jako 214 nie wyglądają jak dla jednego odbiorcy.

 

http://www.airliners.net/search/photo.sear...inct_entry=true

Błąd w opisie na Airliners.net??

Edytowane 15 Listopada 2008 przez Ramius

[kuba_mar]

Dzięki Panowie! Wreszcie coś z tego kumam!

 

PS:

Oki Kuba, dwie ostatnie cyfry odbiorca. Ale te A320 opisane jako 214 nie wyglądają jak dla jednego odbiorcy.

 

http://www.airliners.net/search/photo.sear...inct_entry=true

Błąd w opisie na Airliners.net??

 

Trzeba by sprawdzić jakie oznaczenia stosuje airbus, boeing ma takie: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_customer_codes U airbusa 14 może oznaczać jakąś firmę leasingową.

Edytowane 15 Listopada 2008 przez kuba_mar

[kuba_mar]

No i się wyjaśniło. Airbus stosuje inne oznaczenia niż boeing, który na 100% używa tych z linku na wikipedii. Według pewnych źródeł, w przypadku A320, są one następujące:

-Seria -100: 111 - z silnikiem CFM56-5A1

-Seria -200: 211 (silnik CFM56-5A1), 212 (CFM56-5A3), 214 (CFM56-5B4/-5B4/P-/5B4/2P), -231 (V2500-A1), -232 (V2527-A5), -233 (V2527E-A5).

CFM - to silniki General Electric, V- IAE

Edytowane 15 Listopada 2008 przez kuba_mar

[Mario33]

Z przed paru dni-900mm

[Mario33]

Witam

 

samolot ze stolicy UE

[Karol Wójcicki]

Witam

 

samolot ze stolicy UE

 

Ten sam w trochę innym ujęciu

[Mario33]

A tu do hameryki

[Coremeil]

Złapany przez przypadek, dobrze że akurat fociłem niebo, przyleciał z okolic Słońca - zauważyłem go dopiero w zenicie.

[rerekumkum]

Złapany przez przypadek, dobrze że akurat fociłem niebo, przyleciał z okolic Słońca - zauważyłem go dopiero w zenicie.

 

To Casa??

[Radek Grochowski]

Nie, to An-28.