Co to za wyciek?

lemarc · 28 Czerwca 2007

Nie pierwszy raz to widziałem nad Lublinem, a teraz mam na fotce smugę pary pod kadłubem samolotu. Czy to zwyczajowe opróznianie zawartości WC, czy cos innego?

Hans · 28 Czerwca 2007

Nie traktuj tego jako pewnik, ale gdy pytałem kiedyś znajomego wojskoweo o tego typu małe smugi wychodzące z tylnych cżęści kadłuba Boeingów pasażerskich, zostało mi powiedziane, że takie smugi mogą powstawać przy wylotach systemów klimatyzacji tych maszyn. To podobno potężne mechanizmy o bardzo dużej mocy. W końcu musisz w dużej kubaturze zapewnić odpowiednie ciśnienie i temperaturę. Potrafią naprawdę intensywnie wymieniać spore ilości powietrza ze środowiskiem zewnętrznym.

Pozdrawiam.

W0l3k · 28 Czerwca 2007

Nie pierwszy raz to widziałem nad Lublinem, a teraz mam na fotce smugę pary pod kadłubem samolotu. Czy to zwyczajowe opróznianie zawartości WC, czy cos innego?

Świetna fotka.

Opróżnianie WC to nie jest na pewno. Samoloty tego nie robią, mają na to specjalne zbiorniki.

Jest też możliwość, że zrzucał paliwo, ale tego nie jestem pewien.

To co napisał Hans też jest prawdopodobne.

dobsonme · 28 Czerwca 2007

Wydaje mi sie, ze to co powiedzial Hans jest prawda ale nie do konca.

Pamietajmy, ze samoloty maja obieg zamkniety i dodatkowo na 10000 metrow nie ma za wiele powietrza, zeby je wymieniac. Prawdopodobnie spuszcza sie troche powietrza, zeby nie rozwalilo kadluba. Pamietajmy, ze objetosc powietrza kiedy na zewnatrz mamy niskie cisnienie jest znacznie wieksza niz na powierzchni Ziemi.

Zrzucanie paliwa to nie jest na pewno. To sie robi na niskich wysokosciach przed ladowaniem.

Muchozol · 28 Czerwca 2007

Wydaje mi sie, ze to co powiedzial Hans jest prawda ale nie do konca.
Pamietajmy, ze samoloty maja obieg zamkniety i dodatkowo na 10000 metrow nie ma za wiele powietrza, zeby je wymieniac. Prawdopodobnie spuszcza sie troche powietrza, zeby nie rozwalilo kadluba. Pamietajmy, ze objetosc powietrza kiedy na zewnatrz mamy niskie cisnienie jest znacznie wieksza niz na powierzchni Ziemi.

Zrzucanie paliwa to nie jest na pewno. To sie robi na niskich wysokosciach przed ladowaniem.

hmm jeśli kadłub nie byłby w stanie wytrzymać różnicy ciśnien na 10000m, to po wyrównaniu tych ciśnień, tak samo nie powinien móc wytrzymać tej samej różnicy ciśnień już na dole... (gdy to wewnątrz mamy podciśnienie)

P.S...

A no chyba że można potem to powietrze uzupełnić...

Edytowane 28 Czerwca 2007 przez Muchozol

Elrond · 28 Czerwca 2007

Ta fotka zrobiona przez teleskop czy jakiś obiektyw z dużą ogniskową ?

Kimo · 28 Czerwca 2007

Jak dla mnie to to wygląda na spuszczanie paliwa - wc napewno nie.

qbanos · 28 Czerwca 2007

Jak dla mnie jest to klima - oddawanie ciepła przez skraplacz klimatyzatora, stąd para. WC na pewno nie, bo to obiegi zamkniete. Paliwo również raczej nie, bo takie spuszczanie to chyba raczej nie jest zgodne z aspektami ochrony środowiska. Poza tym paliwo lotnicze jest drogie, po co to spuszczać???

Radek Grochowski · 28 Czerwca 2007

Na pewn nie jest to zrzut paliwa. Zawory do zrzutu paliwa są usytuowane na końcówkach skrzydeł, a same zrzuty odbywają się tylko w wyjątkowych okolicznościach i tylko w wydzielonych strefach w pobliży wielkich lotnisk na wysokościach rzędu 2-4km, nie na wysokościach przelotowych.

Nie wiem co to jest, ale myślę, że ma związek z układem klimatyzacji. Może zrzut skroplin, które zgromadziły się w jakimś specjalnym zbiorniku w czasie gdy samolot był na ziemi i klima pracowała przy upalnej pogodzie...

kuba_mar · 28 Czerwca 2007

Proponuję Lamarcowi zajrzeć tu:

http://www.lotnictwo.net.pl/

To bardzo duże forum lotnicze i może tam znajdziesz odpowiedź. A poza tym mają taki dział "Samoloty na wysokościach przelotowych", gdzie jest dużo fotek takich jak Twoje.

Edytowane 28 Czerwca 2007 przez kuba_mar

adam_astro · 28 Czerwca 2007

Jakim sprzętem robiłeś tą fote ??

lemarc · 28 Czerwca 2007

Ta fotka zrobiona przez teleskop czy jakiś obiektyw z dużą ogniskową ?

Fotka zrobiona przez SC10", ogniskowa 2,5m. wykadrowane.

Kimo · 28 Czerwca 2007

Samoloty zrzucają paliwo bardzo często - chodzi to o sytuacje kiedy samoloty lądują wcześniej niż to planowano. Samolot lądujący z pełnymi zbiornikami jast bardzo cięzki i mógłby się wręcz przełamac na pół. Nie zawsze takie zrzucanie odbywa się w wyznaczonych strefach - często są to dosyć przypadkowe miejsca. A gdzie

są "wyloty" takiego paliwa to nie wiem, ale Radku nie wydaje Ci się, żę gdyby były na końcówkach skrzydeł to było by to za blisko silników?

dobsonme · 28 Czerwca 2007

Biorac pod uwage, ze zbiorniki paliwa czesto umieszczone sa w skrzydlach to nie jest to najglupszy pomysl, zeby wyloty byly na koncu skrzydel.

Kimo · 28 Czerwca 2007

Zobaczcie to: http://www.smog.pl/wideo/8312/oproznianie_..._w_boeingu_747/

Nie chodzi to oczywiście o podpis i inwencje autora ale o samą sytuację

Myśliecie że to z układu klimatyzacji...? Chyba nie

wariag · 28 Czerwca 2007

Nie pierwszy raz to widziałem nad Lublinem, a teraz mam na fotce smugę pary pod kadłubem samolotu. Czy to zwyczajowe opróznianie zawartości WC, czy cos innego?

W XXI wieku WC opróżniane jest na lotnisku, nikt nie chce rozsiewać chorób albo zabić kogoś zawartością toalety (choć podobno był kiedyś przypadek jak zmrożony "brykiet" z toalety omal nie zabił szypra japońskiego kutra).

A to najprawdopodobniej ślad z Drain Mast-u, który odprowadza zużytą wodę oraz przy okazji wodę z kadłuba samolotu o ile dobrze kojarzę.

lopez · 28 Czerwca 2007

Zobaczcie to: http://www.smog.pl/wideo/8312/oproznianie_..._w_boeingu_747/
Nie chodzi to oczywiście o podpis i inwencje autora ale o samą sytuację

Myśliecie że to z układu klimatyzacji...? Chyba nie

łuuuups... :blink:

na kibelek też to nie wygląda :blink:

Radek Grochowski · 28 Czerwca 2007

Samoloty zrzucają paliwo bardzo często - chodzi to o sytuacje kiedy samoloty lądują wcześniej niż to planowano. Samolot lądujący z pełnymi zbiornikami jast bardzo cięzki i mógłby się wręcz przełamac na pół. Nie zawsze takie zrzucanie odbywa się w wyznaczonych strefach - często są to dosyć przypadkowe miejsca. A gdzie
są "wyloty" takiego paliwa to nie wiem, ale Radku nie wydaje Ci się, żę gdyby były na końcówkach skrzydeł to było by to za blisko silników?

W odrzutowcach pasażerskich silniki są usytuowane dużo bliżej kadłuba niż końcówek skrzydeł, więc usytuowanie zaworów zrzutu paliwa na końcówkach skrzydeł jest rozwiązaniem bardzo logicznym, zwłaszcza że, jak ktoś wcześniej wspomniał, około połowa paliwa (jak nie więcej) jest zgromadzona w zbiornikach skrzydłowych.

Samoloty zrzucają paliwo bardzo rzadko, w Polskiej przestrzeni powietrznej istnieją chyba trzy strefy zrzutu paliwa, i takie sytuacje mają miejsce raz na rok, lub trochę rzadziej. Teraz latają nowoczesne samoloty, boeingi, airbusy itp, które mogą spokojnie lądować nawet zatankowane do pełna.

Kimo · 28 Czerwca 2007

Masz racje. Znalazłem taki tekst: "W Polsce usytuowanych jest ich tylko trzy w okolicach Warszawy, przy czym minimalna wysokość zrzutu paliwa jest określona na poziomie lotu 145., co w metrach daje wysokość ok. 4300m. Z tej wysokości zdecydowana większość - jeśli nie całość - zdoła wyparować zanim dotrze do ziemi. Natomiast żadne inne lotnisko takich stref nie posiada."