Sprzęgło (koło paskowe) się luzuje

[Behlur_Olderys]

Cześć,

Na skutek zmian temperatury, drgań albo czegoś innego mam stale problem z luzującym się sprzęgłem, czyli kółkiem paska zębatego łączącego napęd do osi RA w moim EQ3-2 (modyfikowanym). 

 

 

Te robaczki zakręcam naprawdę bardzo mocno, co nie zmienia faktu, że po kilku sesjach są dramatycznie luźne, tak że silnik w ogóle nie kręci czasem osią. Pytanie: jak to załatwić? Jakimś klejem? Jakieś specjalne robaczki? Jakieś inne sprzęgło?

[Tayson]

najlepiej lekko seszlifowac walek lub go nawiecic, tak zeby sruba blokujaca trafila w otwór.

z drugiej strony moze wszystko masz za mocno naprężone, skoro puszcza Ci blokada na zebatce.

[Michał Z.]

A masz nacięcie (spłaszczenie) na osi RA?

[Behlur_Olderys]

27 minut temu, Michał Z. napisał:

A masz nacięcie (spłaszczenie) na osi RA?

Mam. Czy powinienem w nie trafić robaczkiem?

 

Teraz, Tayson napisał:

z drugiej strony moze wszystko masz za mocno naprężone, skoro puszcza Ci blokada na zebatce.

Może być pasek zbyt naprężony? Myślałem że im mocniej tym lepiej.... Ale w sumie nie zastanawiałem się nad tym mocno...

[Amper]

Dokręć śrubkę i później daj na nią kropelkę lakieru do paznokci.

[Miesilmannimea]

32 minuty temu, Behlur_Olderys napisał:

Mam. Czy powinienem w nie trafić robaczkiem?

 

Hehe no po to właśnie to spłaszczenie jest

 

Jeśli długość gwintu w zębatce pozwoli to możesz wkręcić pierwszy robaczek krótki -

dokręcając go z wyczuciem (nie ma potrzeby na siłę) i za nim wkręcić drugi żeby zablokować

ten pierwszy. Też nie ma potrzeby zbyt mocno...

[MateuszW]

Daj jeden z robaków w miejscu nacięcia. A po zakręceniu zaklej klejem do gwintów (tak się on nazywa i służy temu, żeby śruby się nie luzowały właśnie  ).

[Miesilmannimea]

Z tym zaklejaniem bym się nie spieszył. Odkleić znacznie trudniej

 

Tam chyba jest na tyle miejsca, że można dać dłuższa śrubkę z łbem 

na imbus - żeby po prostu wystawała z koła. I wtedy odrobinę lakieru

do paznokci na styk gwint śrubki-zębatka,

 

M.

[Michał Z.]

52 minuty temu, Behlur_Olderys napisał:

Może być pasek zbyt naprężony? Myślałem że im mocniej tym lepiej.... Ale w sumie nie zastanawiałem się nad tym mocno...

Jak jest za mocno to mogą być za duże siły poprzeczne na przekładni silnika.

[pablo12311]

Wkręć robaczka na klej Loctite 243 do gwintów średni.

[Renioo]

Powinno się obyć bez klejów a robaczek powinien opierać sie o nacięcie.

 

Wyrównaj też paski, żeby nie były przekoszone, pomaga na wszelkiego rodzaju fanaberie tak samo jak poprawne naprężenie paska. Nie musi być napięty na maksa, byle nie przeskakiwał na zębach i stawiał sensowny opór pod palcem.

 

[komprez]

Potwierdzam tezę lakieru do paznokci  Lata 80 - tak wszystko się zabezpieczało i do dziś się trzyma - sprawdzone.

[Gość na chwilę]

46 minut temu, pablo12311 napisał:

Wkręć robaczka na klej Loctite 243 do gwintów średni.

O właśnie.

[ZbyT]

skoro śruba robaczkowa się odkręca to możliwości jest kilka:

za mocno naprężony pasek

za płytko w koło zębate wchodzi oś

słabe hamowanie na gwincie

za duże luzy na osi spowodowane różną średnicą osi i otworu na oś

 

najprostsze i jednocześnie skuteczne rozwiązanie to dwie śruby robaczkowe obok siebie w jednej osi

klejenie gwintów traktowałbym jako ostateczność

 

pozdrawiam

[Behlur_Olderys]

W dniu 15.02.2022 o 18:36, Tayson napisał:

z drugiej strony moze wszystko masz za mocno naprężone, skoro puszcza Ci blokada na zebatce.

 

Dzięki Tayson, chyba o to właśnie chodziło;) Poluzowałem pasek minimalnie i wydaje się że problem został zażegnany Chociaż tak czy inaczej wyrobiłem sobie nawyk sprawdzania czy wszystko jest dokręcone na tiptop i nic się nie kręci